城轨车辆再生能馈式牵引供电技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 城市轨道交通发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2 城轨车辆牵引供电系统概况 | 第10-11页 |
| 1.3 城轨车辆制动方式 | 第11-13页 |
| 1.4 再生能馈式牵引供电技术概况 | 第13-15页 |
| 1.5 论文研究的主要内容与章节安排 | 第15-17页 |
| 2 城轨车辆再生能馈式牵引系统设计 | 第17-34页 |
| 2.1 主电路拓扑结构 | 第17-19页 |
| 2.2 主电路工作原理 | 第19-21页 |
| 2.2.1 高压电路原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 逆变电路原理 | 第20-21页 |
| 2.3 牵引系统设备及主要参数设计 | 第21-33页 |
| 2.3.1 功能单元 | 第21-22页 |
| 2.3.2 系统设备参数设计 | 第22-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 城轨车辆再生制动控制策略 | 第34-42页 |
| 3.1 城轨车辆制动方式 | 第34-37页 |
| 3.2 牵引电机控制策略 | 第37-38页 |
| 3.3 城轨车辆电制动控制逻辑 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 城轨车辆基本参数和动力性能计算 | 第42-52页 |
| 4.1 城轨车辆基本参数计算 | 第42-46页 |
| 4.1.1 城轨车辆质量参数与阻力计算 | 第42-45页 |
| 4.1.2 城轨车辆动力性能要求 | 第45-46页 |
| 4.2 牵引/电制动特性计算 | 第46-51页 |
| 4.2.1 牵引特性计算 | 第46-48页 |
| 4.2.2 电制动特性计算 | 第48-49页 |
| 4.2.3 故障运行能力计算 | 第49-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 城轨车辆再生制动实验 | 第52-62页 |
| 5.1 基于MATLAB平台的再生制动建模与仿真 | 第52-55页 |
| 5.1.1 再生制动仿真建模 | 第52-55页 |
| 5.1.2 再生制动仿真结果与分析 | 第55页 |
| 5.2 半实物再生制动仿真实验 | 第55-59页 |
| 5.3 首列车再生制动运行实验 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
