| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内相关研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 文献综合述评 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 高速公路与旅游经济现状分析 | 第16-24页 |
| 2.1 高速公路发展现状 | 第16-18页 |
| 2.1.1 我国高速公路发展现状 | 第16-18页 |
| 2.1.2 江苏省高速公路发展现状 | 第18页 |
| 2.2 旅游经济发展现状 | 第18-20页 |
| 2.2.1 我国旅游经济发展现状 | 第18-19页 |
| 2.2.2 江苏省旅游经济发展现状 | 第19-20页 |
| 2.3 高速公路与旅游经济发展的关系 | 第20-22页 |
| 2.3.1 高速公路和旅游经济指标分析 | 第20页 |
| 2.3.2 旅游发展需要高速公路作为支持 | 第20-21页 |
| 2.3.3 旅游交通是旅游发展质量的主要评价指标 | 第21-22页 |
| 2.3.4 旅游经济的发展促进高速公路发展 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 高速公路与旅游经济发展关联性分析的指标构建和模型选取 | 第24-34页 |
| 3.1 指标选取原则 | 第24-25页 |
| 3.2 指标确立 | 第25页 |
| 3.3 关联性研究方法及模型选取 | 第25-28页 |
| 3.3.1 关联性研究方法 | 第25-27页 |
| 3.3.2 模型选取 | 第27-28页 |
| 3.4 模型相关理论概述 | 第28-33页 |
| 3.4.1 模型基本原理概述 | 第28-31页 |
| 3.4.2 VAR模型检验及预测原理 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 江苏省高速公路与旅游经济发展关联性分析 | 第34-54页 |
| 4.1 变量与样本数据 | 第34-35页 |
| 4.2 模型检验结果 | 第35-50页 |
| 4.2.1 相关性检验 | 第35-36页 |
| 4.2.2 平稳性和滞后性检验 | 第36-38页 |
| 4.2.3 VAR模型 | 第38-40页 |
| 4.2.4 Granger因果检验 | 第40-41页 |
| 4.2.5 脉冲响应函数 | 第41-45页 |
| 4.2.6 方差分解 | 第45-50页 |
| 4.3 建议 | 第50-53页 |
| 4.3.1 大力发展旅游业 | 第50-52页 |
| 4.3.2 提升高速公路通行能力和服务 | 第52-53页 |
| 4.3.3 做好高速公路与旅游的对接 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论及展望 | 第54-56页 |
| 5.1 研究结论 | 第54页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 附录 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |