| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-35页 |
| 1.1 钢管复合桩特点 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外钢管复合桩研究现状 | 第15-32页 |
| 1.2.1 钢管混凝土受力及变形特性研究 | 第16-22页 |
| 1.2.2 钢管混凝土承载性能研究 | 第22-29页 |
| 1.2.3 钢管与核心混凝土粘结-滑移性能研究 | 第29-32页 |
| 1.3 抗剪连接件的研究现状和发展趋势 | 第32-33页 |
| 1.4 选题背景及研究意义 | 第33-34页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第34-35页 |
| 第2章 钢管复合桩力学性能试验研究 | 第35-58页 |
| 2.1 概述 | 第35页 |
| 2.2 模型试验概况 | 第35-47页 |
| 2.2.1 试验模型设计 | 第36页 |
| 2.2.2 模型材料 | 第36-38页 |
| 2.2.3 试验荷载 | 第38-39页 |
| 2.2.4 试件制作 | 第39-41页 |
| 2.2.5 测点布置 | 第41-43页 |
| 2.2.6 试验加载及数据采集 | 第43-45页 |
| 2.2.7 试验现象 | 第45-47页 |
| 2.3 试验结果及分析 | 第47-57页 |
| 2.3.1 荷载-变形曲线规律 | 第47-49页 |
| 2.3.2 钢管纵向应变随位置和荷载的变化规律 | 第49-53页 |
| 2.3.3 同一截面上应变变化规律 | 第53-56页 |
| 2.3.4 钢管、剪力环环向应变随荷载变化规律 | 第56-57页 |
| 2.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第3章 复杂受力条件下钢管复合桩工作性能研究 | 第58-86页 |
| 3.1 概述 | 第58页 |
| 3.2 钢管与核心混凝土协同工作机制分析 | 第58-61页 |
| 3.3 钢管复合桩套箍机理分析 | 第61-70页 |
| 3.3.1 混凝土强度影响系数研究 | 第63-68页 |
| 3.3.2 约束效应系数分析 | 第68-69页 |
| 3.3.3 钢管复合桩套箍效应分析 | 第69-70页 |
| 3.4 压-弯-剪复杂荷载作用下钢管复合桩工作机理研究 | 第70-82页 |
| 3.4.1 压-弯-剪构件的荷载-变形曲线规律 | 第70-72页 |
| 3.4.2 压-弯-剪钢管复合桩受力机理分析 | 第72-75页 |
| 3.4.3 钢管复合桩刚度分析 | 第75-79页 |
| 3.4.4 剪力环对钢管复合桩刚度影响规律分析 | 第79-82页 |
| 3.5 钢管复合桩承载性能研究 | 第82-84页 |
| 3.6 本章小结 | 第84-86页 |
| 第4章 钢管复合桩粘结-滑移性能研究 | 第86-112页 |
| 4.1 概述 | 第86页 |
| 4.2 钢管复合桩粘结-滑移性能试验研究 | 第86-90页 |
| 4.2.1 试验概况 | 第86-89页 |
| 4.2.2 试验加载及试验现象 | 第89-90页 |
| 4.3 试验结果及分析 | 第90-98页 |
| 4.3.1 荷载-滑移曲线及其特征 | 第90-94页 |
| 4.3.2 钢管环向应变随位置及荷载变化规律 | 第94-96页 |
| 4.3.3 钢管纵向应变随位置和荷载的变化规律 | 第96-98页 |
| 4.4 粘结问题的基本概念 | 第98-99页 |
| 4.4.1 极限粘结强度 | 第98页 |
| 4.4.2 平均粘结强度 | 第98页 |
| 4.4.3 名义平均滑移 | 第98-99页 |
| 4.5 界面粘结强度主要影响因素 | 第99页 |
| 4.6 界面粘结强度分析 | 第99-101页 |
| 4.6.1 钢管-混凝土界面粘结机理 | 第99-100页 |
| 4.6.2 钢管复合桩平均粘结强度分析 | 第100-101页 |
| 4.7 粘结-滑移本构关系 | 第101-110页 |
| 4.7.1 基本假定 | 第102页 |
| 4.7.2 线弹性阶段粘结滑移本构关系 | 第102-105页 |
| 4.7.3 随位置变化的钢管应力、粘结应力和滑移曲线 | 第105-107页 |
| 4.7.4 试验结果的验证及分析 | 第107-110页 |
| 4.8 本章小结 | 第110-112页 |
| 第5章 钢管复合桩三维数值分析 | 第112-138页 |
| 5.1 概述 | 第112-113页 |
| 5.2 材料的本构关系模型 | 第113-115页 |
| 5.2.1 钢材本构关系模型 | 第113-114页 |
| 5.2.2 混凝土本构关系模型 | 第114-115页 |
| 5.3 有限元分析模型 | 第115-121页 |
| 5.3.1 单元类型选取 | 第116页 |
| 5.3.2 接触界面模型 | 第116-117页 |
| 5.3.3 边界条件及荷载施加 | 第117-118页 |
| 5.3.4 计算参数 | 第118-120页 |
| 5.3.5 网格划分 | 第120-121页 |
| 5.4 压-弯-剪试件结果对比分析 | 第121-124页 |
| 5.4.1 试件的变形及应力分布 | 第121-123页 |
| 5.4.2 钢管应力随位置及荷载的变化规律 | 第123-124页 |
| 5.5 推出试件计算结果对比分析 | 第124-127页 |
| 5.5.1 粘结破坏荷载及相对滑移 | 第124页 |
| 5.5.2 钢管及混凝土应力随位置及荷载的变化规律 | 第124-126页 |
| 5.5.3 钢管与混凝土接触面上接触应力变化规律 | 第126-127页 |
| 5.6 剪力环对钢管复合桩工作性能的影响分析 | 第127-134页 |
| 5.6.1 剪力环间距的影响分析 | 第127-131页 |
| 5.6.2 剪力环截面形式的影响分析 | 第131-134页 |
| 5.7 钢管壁厚对钢管复合桩变形特性的影响分析 | 第134-136页 |
| 5.7.1 水平位移的影响分析 | 第135页 |
| 5.7.2 竖向变形的影响分析 | 第135-136页 |
| 5.8 本章小结 | 第136-138页 |
| 第6章 结论与展望 | 第138-142页 |
| 6.1 本论文的主要工作及结论 | 第138-140页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第140-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 参考文献 | 第143-156页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第156-157页 |
