| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 汽车备件研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 共同配送研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 车辆路径研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第15页 |
| 1.4 研究内容、创新性和技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 汽车备件及其物流相关研究 | 第18-29页 |
| 2.1 汽车备件的概念和特征 | 第18-20页 |
| 2.1.1 汽车备件的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 汽车备件的特点 | 第18-20页 |
| 2.2 汽车备件流通体系 | 第20-21页 |
| 2.3 汽车备件物流模式及节点布局分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 汽车备件物流模式分析 | 第21-23页 |
| 2.3.2 汽车备件物流节点布局分析 | 第23-26页 |
| 2.4 汽车备件配送网络存在的缺陷 | 第26-29页 |
| 第三章 汽车备件终端配送方案设计 | 第29-34页 |
| 3.1 共同配送方案 | 第29-31页 |
| 3.1.1 共同配送的模式分析 | 第29-30页 |
| 3.1.2 汽车备件终端共同配送模式的选择及可行性分析 | 第30-31页 |
| 3.2 货物合并策略 | 第31-33页 |
| 3.2.1 货物合并策略的涵义和分类 | 第31-32页 |
| 3.2.2 汽车备件配送合并策略选择 | 第32-33页 |
| 3.3 运输方式分析 | 第33-34页 |
| 第四章 共同配送车辆路径优化问题研究 | 第34-42页 |
| 4.1 车辆路径问题的描述及其数学模型 | 第34-36页 |
| 4.1.1 车辆路径问题的描述 | 第34页 |
| 4.1.2 车辆路径问题数学模型 | 第34-36页 |
| 4.2 问题的提出与模型的构建 | 第36-38页 |
| 4.2.1 模型的假设条件 | 第36页 |
| 4.2.2 变量 | 第36-37页 |
| 4.2.3 目标函数 | 第37页 |
| 4.2.4 约束条件 | 第37-38页 |
| 4.3 求解模型的算法设计 | 第38-40页 |
| 4.4 蚁群算法的设计 | 第40-42页 |
| 4.4.1 转移策略 | 第40页 |
| 4.4.2 信息素更新策略 | 第40-41页 |
| 4.4.3 算法步骤 | 第41-42页 |
| 第五章 案例应用 | 第42-50页 |
| 5.1 案例背景分析 | 第42-43页 |
| 5.2 案例公司模型数据及其运行结果分析 | 第43-50页 |
| 总结与展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 附录1 距离矩阵 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第58页 |