| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-18页 |
| 1.1.1 飞翼布局的发展及特点 | 第13-16页 |
| 1.1.2 耦合进排气系统的气动与隐身综合设计 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-25页 |
| 1.2.1 进排气系统设计方法 | 第18-21页 |
| 1.2.2 进排气系统气动特性研究 | 第21-23页 |
| 1.2.3 进排气系统电磁散射特性计算方法研究 | 第23-25页 |
| 1.2.4 隐身进口格栅设计 | 第25页 |
| 1.3 研究内容 | 第25-29页 |
| 第2章 气动及电磁散射特性数值计算方法研究 | 第29-61页 |
| 2.1 气动数值计算方法 | 第29-40页 |
| 2.1.1 流动控制方程 | 第30-31页 |
| 2.1.2 有限体积法 | 第31-33页 |
| 2.1.3 空间离散格式 | 第33-35页 |
| 2.1.4 时间推进方法 | 第35-37页 |
| 2.1.5 边界条件 | 第37-39页 |
| 2.1.6 湍流模型 | 第39-40页 |
| 2.2 CFD技术可信度验证 | 第40-46页 |
| 2.2.1 ONERA M6机翼验证 | 第41-42页 |
| 2.2.2 DLR-F6翼身组合体绕流验证 | 第42-44页 |
| 2.2.3 圆形S弯进气道验证 | 第44-46页 |
| 2.3 几种电磁散射数值计算方法对比研究 | 第46-54页 |
| 2.3.1 雷达散射截面 | 第46-48页 |
| 2.3.2 几种雷达散射截面预估方法对比研究 | 第48-54页 |
| 2.4 电磁散射数值方法可信度验证 | 第54-59页 |
| 2.4.1 对平板的计算验证 | 第54-55页 |
| 2.4.2 对二面角的计算验证 | 第55-57页 |
| 2.4.3 对圆柱体的计算验证 | 第57-58页 |
| 2.4.4 对直腔体的计算验证 | 第58-59页 |
| 2.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第3章 飞翼布局气动与隐身综合设计研究 | 第61-91页 |
| 3.1 基于隐身反设计的飞翼布局气动与隐身综合设计研究 | 第61-81页 |
| 3.1.1 基于隐身反设计的飞翼布局优化构型设计 | 第61-63页 |
| 3.1.2 机身前缘钝形和类“鹰嘴”形设计气动特性对比 | 第63-70页 |
| 3.1.3 机身前缘钝形和类“鹰嘴”形设计隐身特性对比 | 第70-81页 |
| 3.2 基于装载布置设计的飞翼布局气动与隐身综合设计研究 | 第81-89页 |
| 3.2.1 基于装载布置设计的飞翼布局外形设计 | 第81-82页 |
| 3.2.2 机身低鼓包和双鼓包设计气动特性对比 | 第82-87页 |
| 3.2.3 机身低鼓包和双鼓包设计隐身特性对比 | 第87-89页 |
| 3.3 本章小结 | 第89-91页 |
| 第4章 飞翼布局耦合保形进排气系统外形一体化设计 | 第91-105页 |
| 4.1 飞翼布局双发动机布置 | 第92页 |
| 4.2 飞翼布局保形进气道设计 | 第92-101页 |
| 4.2.1 进气道设计方法 | 第92-99页 |
| 4.2.2 飞翼布局保形S弯进气道设计 | 第99-101页 |
| 4.3 飞翼布局保形非对称尾喷管设计 | 第101-104页 |
| 4.3.1 飞翼布局两种保形非对称尾喷管设计 | 第102-103页 |
| 4.3.2 尾喷管主要性能参数 | 第103-104页 |
| 4.4 本章小结 | 第104-105页 |
| 第5章 飞翼布局耦合保形进排气系统气动设计及优化研究 | 第105-167页 |
| 5.1 动力数值模拟方法及验证 | 第106-111页 |
| 5.1.1 推阻平衡原则 | 第107页 |
| 5.1.2 动力参数设定与调节 | 第107-108页 |
| 5.1.3 进排气系统数值模拟方法验证 | 第108-111页 |
| 5.2 飞翼布局保形进排气系统通流时气动特性对比研究 | 第111-118页 |
| 5.2.1 通流下计算方法及计算网格 | 第112-113页 |
| 5.2.2 通流下纵向基本气动特性对比分析 | 第113-114页 |
| 5.2.3 通流下典型迎角气动特性对比分析 | 第114-118页 |
| 5.3 飞翼布局保形进排气系统耦合动力时气动特性对比研究 | 第118-140页 |
| 5.3.1 不同保形进气道对飞翼布局气动特性影响研究 | 第118-128页 |
| 5.3.2 不同保形尾喷管对飞翼布局气动特性影响研究 | 第128-134页 |
| 5.3.3 尾喷管燃气舵概念设计研究 | 第134-140页 |
| 5.4 优化设计方法 | 第140-142页 |
| 5.4.1 试验设计方法 | 第140-141页 |
| 5.4.2 代理模型 | 第141-142页 |
| 5.4.3 优化算法 | 第142页 |
| 5.5 飞翼布局保形非对称S弯进气道设计及优化研究 | 第142-153页 |
| 5.5.1 进气道参数化方法 | 第143-145页 |
| 5.5.2 无限插值网格变形技术 | 第145-146页 |
| 5.5.3 优化设计流程 | 第146-147页 |
| 5.5.4 优化设计结果与流场对比分析 | 第147-153页 |
| 5.6 飞翼布局耦合进排气系统下多鼓包减阻设计及优化研究 | 第153-164页 |
| 5.6.1 FFD参数化方法 | 第154-156页 |
| 5.6.2 数值计算方法及 g-Reqt转捩模型验证 | 第156-157页 |
| 5.6.3 多鼓包参数化模型 | 第157-158页 |
| 5.6.4 多鼓包优化设计策略 | 第158-159页 |
| 5.6.5 优化设计结果对比分析 | 第159-164页 |
| 5.7 本章小结 | 第164-167页 |
| 第6章 飞翼保形进排气系统电磁散射特性计算分析及设计研究 | 第167-193页 |
| 6.1 腔体电磁散射特性数值计算方法研究 | 第167-169页 |
| 6.1.1 腔体电磁散射特性数值计算方法 | 第167-168页 |
| 6.1.2 进气道腔体电磁散射特性数值计算方法验证 | 第168-169页 |
| 6.2 方转圆规则形状S弯进气道电磁散射特性研究 | 第169-184页 |
| 6.2.1 进气道中心线变化规律对隐身特性影响研究 | 第170-178页 |
| 6.2.2 进气道截面积变化规律对隐身特性影响 | 第178-184页 |
| 6.3 飞翼布局耦合保形进排气系统电磁散射特性分析及设计研究 | 第184-191页 |
| 6.3.1 飞翼布局耦合不同保形进气口进气道电磁散射特性研究 | 第184-188页 |
| 6.3.2 飞翼布局耦合不同非对称尾喷管电磁散射特性研究 | 第188-191页 |
| 6.4 本章小结 | 第191-193页 |
| 第7章 飞翼布局耦合保形进口格栅气动与隐身综合设计研究 | 第193-225页 |
| 7.1 格栅设计思想 | 第194-195页 |
| 7.1.1 格栅设计原理及准则 | 第194-195页 |
| 7.1.2 格栅研究内容 | 第195页 |
| 7.2 格栅电磁散射特性计算方法及几何参数影响研究 | 第195-208页 |
| 7.2.1 格栅电磁散射特性计算方法 | 第196-197页 |
| 7.2.2 格栅特征几何参数对电磁散射特性影响研究 | 第197-204页 |
| 7.2.3 格栅电磁散射特性计算方法验证与分析 | 第204-208页 |
| 7.3 飞翼布局耦合保形进口格栅电磁散射特性研究 | 第208-215页 |
| 7.3.1 飞翼布局耦合保形进口格栅设计 | 第208-210页 |
| 7.3.2 飞翼布局耦合保形进口格栅电磁散射特性及实验验证 | 第210-215页 |
| 7.4 飞翼布局耦合保形进口格栅气动特性研究 | 第215-223页 |
| 7.4.1 飞翼布局耦合保形进口格栅气动计算网格及验证 | 第216-217页 |
| 7.4.2 飞翼布局耦合进口格栅内外流一体化气动特性研究 | 第217-223页 |
| 7.5 本章小结 | 第223-225页 |
| 第8章 总结与展望 | 第225-229页 |
| 8.1 论文工作总结 | 第225-227页 |
| 8.2 主要创新点 | 第227-228页 |
| 8.3 研究工作展望 | 第228-229页 |
| 参考文献 | 第229-241页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第241-243页 |
| 致谢 | 第243-244页 |
