汽轮机内迷宫密封的动力特性计算与分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 主要符号对照表 | 第8-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 密封性能 | 第12-14页 |
| 1.2.2 稳定性能 | 第14-19页 |
| 1.3 本文内容 | 第19-20页 |
| 第2章 动力学计算模型与数值计算方法 | 第20-39页 |
| 2.1 动力学计算模型 | 第20-21页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第21-29页 |
| 2.2.1 瞬态仿真方法 | 第21-26页 |
| 2.2.2 涡动转子方法 | 第26-29页 |
| 2.3 转速预旋的影响 | 第29-39页 |
| 第3章 某高压级轴封和隔板密封的动力特性计算分析 | 第39-52页 |
| 3.1 轴封的计算与分析 | 第39-47页 |
| 3.1.1 基于一个轴封密封单元的研究 | 第41-45页 |
| 3.1.2 基于整个轴封的研究 | 第45-47页 |
| 3.2 隔板密封的计算与分析 | 第47-50页 |
| 3.3 小结 | 第50-52页 |
| 第4章 某汽轮机高压级围带密封的动力特性计算分析 | 第52-60页 |
| 4.1 围带密封的后台阶改造 | 第53-54页 |
| 4.2 后台阶改造影响的验证 | 第54-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第68页 |
