| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.引言 | 第9-11页 |
| 1.1 国内外研究现状与发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2 本文的研究目的 | 第11页 |
| 2.我国汽车 4S营销模式之现状 | 第11-13页 |
| 2.1 汽车 4S营销模式的含义 | 第11-12页 |
| 2.2 汽车 4S营销模式的优势 | 第12-13页 |
| 2.2.1 促进汽车消费增长，推动经济发展 | 第12页 |
| 2.2.2 提高汽车的品牌的认同度与忠诚度 | 第12页 |
| 2.2.3 提高售后服务质量 | 第12-13页 |
| 3.4S店营销模式垄断行为的认定 | 第13-19页 |
| 3.1 纵向限制与横向联合 | 第13-16页 |
| 3.1.1 纵向限制行为 | 第14-15页 |
| 3.1.2 横向联合行为 | 第15-16页 |
| 3.2 我国汽车 4S店营销模式下的垄断问题的由来 | 第16-19页 |
| 3.2.1 我国汽车 4S店营销模式垄断行为的界定 | 第16-17页 |
| 3.2.2 我国汽车 4S店营销模式垄断行为的成因 | 第17-19页 |
| 4.4S店营销模式下纵向垄断行为之主要表现形式 | 第19-26页 |
| 4.1 维持转售价格协议 | 第19-20页 |
| 4.2 限定销售区域 | 第20-21页 |
| 4.3 车厂压货 | 第21-22页 |
| 4.4 零配件及售后服务价格虚高 | 第22-26页 |
| 5.国外汽车销售模式分析与反垄断法律规制 | 第26-33页 |
| 5.1 美国 | 第26-29页 |
| 5.2 欧盟 | 第29-32页 |
| 5.3 美国与欧盟相关法律规制对我国的启示 | 第32-33页 |
| 6.对我国汽车 4S营销模式的法律规制建议 | 第33-45页 |
| 6.1 探索汽车营销新业态以带动《反垄断法》的实施 | 第33-36页 |
| 6.1.1 拓宽流通渠道，打破渠道垄断 | 第33-34页 |
| 6.1.2 实现营销与售后分离，切实保障消费者利益 | 第34-35页 |
| 6.1.3 推广“汽车超市”模式，从根源上打破垄断 | 第35-36页 |
| 6.2 完善行政法制，严格执行国家产业政策 | 第36-41页 |
| 6.2.1 修改和完善《汽车品牌销售管理实施办法》 | 第36-38页 |
| 6.2.2 理顺产业政策、行业规范与竞争法律的关系 | 第38-41页 |
| 6.3 完善反垄断法律制度，规范 4S店营销行为 | 第41-45页 |
| 6.3.1 树立与新情况相适应的正确反垄断法适用理念 | 第41页 |
| 6.3.2 修改《反垄断法》第十四条 | 第41-42页 |
| 6.3.3 完善《反垄断法》中有关行业协会的规定 | 第42-43页 |
| 6.3.4 明确反垄断执法机构的地位和职能 | 第43-44页 |
| 6.3.5 细化法律责任的归属 | 第44-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第49-50页 |
| 后记 | 第50页 |
