高铁电气综合接地对轨道电路地磁感应电流的影响
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 牵引回流与接地系统 | 第16-26页 |
| 2.1 牵引供电系统的供电方式 | 第16-18页 |
| 2.2 不同供电方式下的钢轨电位的计算 | 第18-24页 |
| 2.2.1 钢轨大地回路 | 第18-19页 |
| 2.2.2 钢轨电位的理论分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 直接供电方式 | 第20-22页 |
| 2.2.4 自耦变压器供电方式 | 第22-24页 |
| 2.3 接地系统 | 第24-25页 |
| 2.3.1 接地体 | 第24页 |
| 2.3.2 牵引供电系统的接地原则和综合接地系统 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 轨道电路及GIC流 通路径和计算研究 | 第26-36页 |
| 3.1 轨道电路的工作原理 | 第26-28页 |
| 3.2 地磁感应电流的流通路径 | 第28-31页 |
| 3.2.1 轨道电路GIC的 流通 | 第28-30页 |
| 3.2.2 牵引网中GIC的 流通 | 第30-31页 |
| 3.3 钢轨接地对轨道电路的影响 | 第31-32页 |
| 3.3.1 接地电阻和传输阻抗的关系 | 第31-32页 |
| 3.3.2 扼流变压器接地情况分析 | 第32页 |
| 3.4 轨道电路中地磁感应电流的计算 | 第32-34页 |
| 3.4.1 轨道电路中地磁感应电场的计算 | 第32-33页 |
| 3.4.2 基于轨道电路中地磁感应电流的计算 | 第33-34页 |
| 3.5 消除地磁感应电流的理论探究 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 牵引系统和轨道电路的仿真建模 | 第36-41页 |
| 4.1 牵引供电系统的仿真建模 | 第36-39页 |
| 4.1.1 自耦变压器模型 | 第36页 |
| 4.1.2 自耦变压器供电节点法仿真模型 | 第36-38页 |
| 4.1.3 直接供电方式的仿真模型 | 第38-39页 |
| 4.2 轨道电路的仿真模型 | 第39-40页 |
| 4.2.1 扼流变压器的等效电路 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 综合接地对轨道电路GIC影 响仿真分析 | 第41-46页 |
| 5.1 仿真基本条件的设定 | 第41-42页 |
| 5.2 降低地磁感应电流的措施验证 | 第42-44页 |
| 5.3 变压器中性点串联电容器接地 | 第44-45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 结论与展望 | 第46-48页 |
| 6.1 结论 | 第46-47页 |
| 6.2 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
