我国国有港口企业并购动机及绩效研究--以宁波港并购舟山港为例
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第12页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第12-13页 |
| 1.5 预期贡献与不足 | 第13-14页 |
| 2 文献综述与理论基础 | 第14-23页 |
| 2.1 企业并购 | 第14-15页 |
| 2.2 并购动机理论 | 第15-18页 |
| 2.2.1 传统并购动机理论 | 第15-17页 |
| 2.2.2 并购浪潮理论 | 第17-18页 |
| 2.3 并购绩效评价方法 | 第18-19页 |
| 2.4 企业并购动机研究综述 | 第19-20页 |
| 2.5 企业并购绩效评价研究综述 | 第20-23页 |
| 3 我国国有企业并购动机特性分析 | 第23-26页 |
| 3.1 实现特殊政策目标的动机 | 第23-24页 |
| 3.2 基于代理理论的国企并购动机 | 第24-25页 |
| 3.3 基于效率理论的国企并购动机 | 第25-26页 |
| 4 案例分析 | 第26-50页 |
| 4.1 案例背景 | 第26-30页 |
| 4.1.1 并购参与方介绍 | 第26-28页 |
| 4.1.2 案例简介 | 第28-30页 |
| 4.2 并购动机分析 | 第30-34页 |
| 4.3 并购绩效研究 | 第34-50页 |
| 4.3.1 基于事件研究法的短期绩效分析 | 第34-39页 |
| 4.3.2 基于会计研究法的中期绩效分析 | 第39-48页 |
| 4.3.3 基于战略视角的并购绩效分析 | 第48-50页 |
| 5 结论与建议 | 第50-53页 |
| 5.1 研究结论 | 第50-51页 |
| 5.2 建议 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
