国有企业并购动因和绩效研究--以中国南北车合并为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 研究创新点 | 第13-14页 |
| 1.5 研究不足 | 第14-15页 |
| 2.理论基础与文献综述 | 第15-24页 |
| 2.1 理论基础 | 第15-16页 |
| 2.1.1 企业并购的定义 | 第15-16页 |
| 2.1.2 企业并购的方式 | 第16页 |
| 2.2 企业并购动因理论 | 第16-18页 |
| 2.3 国有企业并购作用及绩效分析 | 第18-19页 |
| 2.3.1 国有企业并购作用分析 | 第18页 |
| 2.3.2 国有企业并购绩效分析 | 第18-19页 |
| 2.4 国内外相关研究动态 | 第19-23页 |
| 2.4.1 国有企业并购类型研究 | 第19-20页 |
| 2.4.2 国有企业并购动因理论研究 | 第20-21页 |
| 2.4.3 企业并购绩效研究 | 第21-23页 |
| 2.5 文献述评 | 第23-24页 |
| 3.案例背景介绍 | 第24-27页 |
| 3.1 公司概况 | 第24-25页 |
| 3.1.1 案例目标选择 | 第24页 |
| 3.1.2 公司简介 | 第24-25页 |
| 3.2 中国中车并购过程 | 第25-27页 |
| 3.2.1 合并方案 | 第25-26页 |
| 3.2.2 合并实施的过程与情况 | 第26-27页 |
| 4.并购动因分析 | 第27-33页 |
| 4.1 发挥协同效应 | 第27-29页 |
| 4.1.1 优化资源配置，发挥规模经济 | 第27-28页 |
| 4.1.2 整合管理资源，提升管理效率 | 第28-29页 |
| 4.2 政府行为的干预 | 第29-31页 |
| 4.2.1 国企改革探索的需要 | 第29页 |
| 4.2.2 国家相关政策配套的需要 | 第29-31页 |
| 4.3 自身发展的需要 | 第31-32页 |
| 4.4 世界发展潮流的引导 | 第32-33页 |
| 5.中国中车并购绩效分析 | 第33-41页 |
| 5.1 会计指标分析 | 第33-38页 |
| 5.1.1 盈利能力分析 | 第33-35页 |
| 5.1.2 偿债能力分析 | 第35-36页 |
| 5.1.3 经营能力分析 | 第36-38页 |
| 5.1.4 发展能力分析 | 第38页 |
| 5.2 超额累计收益率分析 | 第38-41页 |
| 6.结论与启示 | 第41-43页 |
| 6.1 研究结论 | 第41-42页 |
| 6.2 案例启示 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
