致谢 | 第1-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-12页 |
1 绪论 | 第12-22页 |
·选题依据 | 第12-13页 |
·问题的提出 | 第12-13页 |
·研究意义 | 第13页 |
·国内外研究现状 | 第13-19页 |
·国外研究现状 | 第13-17页 |
·国内研究现状 | 第17-19页 |
·研究内容和技术路线 | 第19-22页 |
·研究内容 | 第19页 |
·技术路线 | 第19-22页 |
2 GFRP筋材料组成及拉挤/缠绕成型工艺简介 | 第22-28页 |
·材料组成 | 第22-24页 |
·纤维增强材料 | 第22-23页 |
·树脂基体 | 第23-24页 |
·拉挤/缠绕成型工艺 | 第24-27页 |
·拉挤/缠绕成型工艺原理 | 第24-26页 |
·拉挤/缠绕成型工艺参数 | 第26-27页 |
·本章小结 | 第27-28页 |
3 不同加载速率GFRP筋的拉伸性能试验研究 | 第28-38页 |
·试验方案 | 第29-31页 |
·试验材料 | 第29页 |
·试样制作 | 第29-30页 |
·试验仪器 | 第30页 |
·试验方法 | 第30-31页 |
·试验结果 | 第31-37页 |
·荷载-位移曲线和应力-应变曲线 | 第31-33页 |
·破坏机制分析 | 第33-34页 |
·极限强度 | 第34-35页 |
·弹性模量 | 第35-36页 |
·极限拉应变 | 第36-37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
4 不同直径GFRP筋的拉伸性能尺寸效应试验研究 | 第38-48页 |
·试验方案 | 第38-40页 |
·试验材料 | 第38页 |
·试样制作 | 第38-39页 |
·试验仪器 | 第39页 |
·试验方法 | 第39-40页 |
·试验结果 | 第40-46页 |
·荷载-位移曲线和应力-应变曲线 | 第40-43页 |
·破坏机制分析 | 第43页 |
·极限强度 | 第43-45页 |
·弹性模量 | 第45-46页 |
·极限拉应变 | 第46页 |
·本章小结 | 第46-48页 |
5 不同长细比GFRP筋的压缩性能试验研究 | 第48-58页 |
·试验方案 | 第49-50页 |
·试验材料 | 第49页 |
·试样制作 | 第49页 |
·试验仪器 | 第49-50页 |
·试验方法 | 第50页 |
·试验结果 | 第50-56页 |
·破坏模式 | 第50-52页 |
·破坏强度 | 第52-53页 |
·临界应力总图 | 第53-54页 |
·应力-应变曲线 | 第54-55页 |
·弹性模量 | 第55-56页 |
·本章小结 | 第56-58页 |
6 不同应力水平GFRP筋的拉伸蠕变性能试验研究 | 第58-68页 |
·聚合物基复合材料蠕变性能研究进展 | 第58-60页 |
·试验研究 | 第58-59页 |
·理论研究 | 第59页 |
·数值模拟 | 第59-60页 |
·试验方案 | 第60-61页 |
·试验材料 | 第60页 |
·试样制作 | 第60-61页 |
·试验仪器 | 第61页 |
·试验方法 | 第61页 |
·试验结果 | 第61-65页 |
·蠕变曲线 | 第61-63页 |
·蠕变速率 | 第63页 |
·Burgers模型 | 第63-64页 |
·Findley模型 | 第64-65页 |
·Burgers模型和Findley模型拟合结果 | 第65页 |
·本章小结 | 第65-68页 |
7 基于正交试验和FLAC 3D数值模拟的GFRP筋隧道支护优化设计 | 第68-78页 |
·FLAC 3D数值模拟用到的参数 | 第68-70页 |
·改建铁路渝黔线天坪隧道概况 | 第68-69页 |
·GFRP筋的性能参数 | 第69-70页 |
·正交试验设计 | 第70-71页 |
·FLAC 3D数值模拟 | 第71-72页 |
·模型建立 | 第71-72页 |
·GFRP筋布置 | 第72页 |
·调整优化正交试验最优方案 | 第72-76页 |
·正交试验最优方案 | 第72-75页 |
·GFRP筋性能参数对最大轴向应力的影响 | 第75-76页 |
·调整优化正交试验最优方案 | 第76页 |
·本章小结 | 第76-78页 |
8 结论与展望 | 第78-80页 |
·结论 | 第78-79页 |
·展望 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-88页 |
作者简历 | 第88-90页 |
学位论文数据集 | 第90页 |