| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·模态参数识别研究现状 | 第11-14页 |
| ·离散信号频响函数估计方法介绍 | 第11-12页 |
| ·频谱细化方法现状介绍 | 第12-13页 |
| ·频域模态参数识别方法 | 第13-14页 |
| ·本文主要工作与创新点 | 第14-16页 |
| ·本文主要内容安排 | 第14-15页 |
| ·本文主要创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 信号数据的处理 | 第16-32页 |
| ·信号及噪声介绍 | 第16-17页 |
| ·信号的分类 | 第16页 |
| ·噪声介绍 | 第16-17页 |
| ·数字信号处理简介 | 第17页 |
| ·频响函数的定义及估计方法 | 第17-22页 |
| ·频响函数的定义 | 第17-18页 |
| ·频响函数估计方法 | 第18-22页 |
| ·离散数据下频响函数的估计处理及光滑方法 | 第22-23页 |
| ·Welch平均法 | 第22页 |
| ·窗函数选取 | 第22-23页 |
| ·曲线光滑方法 | 第23页 |
| ·Zoom FFT频谱细化方法 | 第23-25页 |
| ·频谱细化背景介绍 | 第23-24页 |
| ·Zoom FFT法具体步骤 | 第24-25页 |
| ·Zoom FFT法评述 | 第25页 |
| ·频谱连续细化方法 | 第25-31页 |
| ·原理介绍 | 第25-27页 |
| ·频谱连续细化方法在单自由度结构频响函数求解中的应用验证 | 第27-30页 |
| ·频谱连续细化法优缺点展望 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 模态参数频域识别 | 第32-47页 |
| ·单模态分量分析法 | 第32-36页 |
| ·固有频率及阻尼比识别 | 第32-35页 |
| ·振型识别 | 第35-36页 |
| ·多模态Levy法 | 第36-39页 |
| ·原理及求解过程介绍 | 第36-39页 |
| ·改进Levy法参数识别 | 第39页 |
| ·正交多项式法 | 第39-44页 |
| ·原理介绍、推导过程 | 第39-42页 |
| ·Forsythe复正交多项式和幂多项式间转换矩阵的推导 | 第42-44页 |
| ·单输入多输出正交整体识别法 | 第44-45页 |
| ·原理介绍 | 第44页 |
| ·过程推导 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 模态参数频域识别法对非线性结构的适应性分析 | 第47-72页 |
| ·白噪声激励信号的生成 | 第47-49页 |
| ·数值模型及对比试验方法介绍 | 第49-52页 |
| ·模型特征值结果计算 | 第52-53页 |
| ·频响函数估计方法对带噪信号识别结果的影响 | 第53-56页 |
| ·各频域识别法参数识别结果对比 | 第56-67页 |
| ·频谱连续细化频域模态参数识别结果 | 第56-59页 |
| ·Zoom FFT细化倍数对细化效果的影响研究 | 第59-64页 |
| ·Zoom FFT法10倍细化频域模态参数识别结果 | 第64-67页 |
| ·识别结果分析 | 第67-69页 |
| ·线性悬臂梁模态参数识别结果及分析 | 第67-68页 |
| ·非线性悬臂梁模态参数识别结果 | 第68-69页 |
| ·隐式动力计算数值阻尼影响讨论 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 龙盘拱坝振动台动力模型试验模态参数识别应用 | 第72-88页 |
| ·工程背景及模型试验介绍 | 第72-74页 |
| ·数据通道情况介绍 | 第74-76页 |
| ·正交整体法识别 | 第76-87页 |
| ·频响函数的修正 | 第76-83页 |
| ·利用坝顶7点数据整体识别 | 第83-85页 |
| ·利用坝顶及拱冠梁处共11点整体识别结果 | 第85-87页 |
| ·识别结果分析 | 第87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·本文结论 | 第88页 |
| ·研究展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 作者攻读硕士期间的科研成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
