| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 导论 | 第10-18页 |
| ·选题背景与意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·文献综述 | 第11-16页 |
| ·企业国际化相关理论 | 第11-13页 |
| ·我国学者对汽车出口策略的研究 | 第13-16页 |
| ·简评 | 第16页 |
| ·本文的研究方法和主要内容 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·主要内容 | 第17-18页 |
| 2 我国自主品牌汽车出口现状与存在的问题 | 第18-27页 |
| ·我国自主品牌汽车出口现状 | 第18-23页 |
| ·我国自主品牌汽车出口历史 | 第18-19页 |
| ·自主品牌汽车的出口规模 | 第19-21页 |
| ·自主品牌汽车出口的产品结构 | 第21-22页 |
| ·自主品牌汽车出口地区分布 | 第22-23页 |
| ·我国自主品牌汽车出口面临的问题 | 第23-27页 |
| ·研发投入不足 | 第23-24页 |
| ·自主品牌汽车企业之间缺乏合作 | 第24-25页 |
| ·自主品牌汽车缺乏有力品牌塑造 | 第25页 |
| ·政府对自主品牌汽车出口补贴严重 | 第25-26页 |
| ·新兴市场贸易保护主义抬头 | 第26-27页 |
| 3 我国自主品牌汽车出口的外部环境分析 | 第27-35页 |
| ·我国自主品牌汽车出口的PEST分析 | 第27-31页 |
| ·政治环境分析 | 第27-28页 |
| ·经济环境分析 | 第28-30页 |
| ·社会环境分析 | 第30页 |
| ·技术环境分析 | 第30-31页 |
| ·我国自主品牌汽车出口的五力模型分析 | 第31-34页 |
| ·潜在竞争者进入的能力 | 第31-32页 |
| ·供应商讨价还价能力 | 第32页 |
| ·购买者的讨价还价能力 | 第32-33页 |
| ·替代品的替代能力 | 第33页 |
| ·同行业竞争者的竞争能力 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 4 日韩促进自主品牌汽车出口的措施与经验借鉴 | 第35-40页 |
| ·日本促进自主品牌汽车出口的措施与经验借鉴 | 第35-37页 |
| ·日本促进自主品牌汽车出口的措施 | 第35-36页 |
| ·日本汽车企业出口的成功经验借鉴 | 第36-37页 |
| ·韩国促进自主品牌汽车出口的措施与经验借鉴 | 第37-40页 |
| ·韩国促进自主品牌汽车出口的措施 | 第37-38页 |
| ·韩国汽车企业出口的成功经验借鉴 | 第38-40页 |
| 5 我国自主品牌汽车出口的策略选择与实施措施 | 第40-48页 |
| ·我国自主品牌汽车出口的策略选择 | 第40-42页 |
| ·创新产品开发策略 | 第40页 |
| ·战略联盟策略 | 第40-41页 |
| ·市场渗透策略 | 第41页 |
| ·全球营销策略 | 第41-42页 |
| ·我国自主品牌汽车出口发展策略的实施措施 | 第42-48页 |
| ·有效推动兼并重组 | 第42-43页 |
| ·清除新能源汽车发展体制障碍 | 第43-44页 |
| ·促进产业政策与出口政策的有效结合,减少出口补贴干预 | 第44页 |
| ·采取统一行动方法应对贸易壁垒 | 第44-45页 |
| ·进一步探索国际化商业模式 | 第45页 |
| ·培养品牌核心竞争力 | 第45-46页 |
| ·发展海外人才与销售的共享机制 | 第46页 |
| ·大力发展海外汽车互联网金融 | 第46-48页 |
| 6 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 后记 | 第52页 |