纯电动汽车动力系统设计与仿真研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 引言 | 第9-13页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外电动汽车研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外电动汽车研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内电动汽车研究现状 | 第11页 |
| ·纯电动汽车动力系统国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文研究内容及目标 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究目标 | 第12-13页 |
| 2 纯电动汽车动力系统设计 | 第13-23页 |
| ·整车设计参数及性能要求 | 第13页 |
| ·纯电动汽车基本结构 | 第13-16页 |
| ·纯电动汽车结构原理 | 第13-14页 |
| ·纯电动汽车驱动系统结构形式 | 第14-16页 |
| ·动力系统设计 | 第16-22页 |
| ·驱动电机类型和性能参数选择 | 第16-19页 |
| ·传动比设计计算 | 第19-20页 |
| ·动力电池组选型设计 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 整车高压控制原理的设计 | 第23-29页 |
| ·高压分配原理设计 | 第23-24页 |
| ·高压动力电缆设计 | 第24-25页 |
| ·高压上下电流程控制设计 | 第25-29页 |
| ·高压上电控制 | 第26页 |
| ·高压下电控制 | 第26-27页 |
| ·充电系统控制 | 第27-29页 |
| 4 基于CRUISE整车模型的建立和仿真 | 第29-40页 |
| ·仿真模型的机械与电气连接 | 第29-31页 |
| ·仿真模型模块参数设置 | 第31-35页 |
| ·整车模型参数 | 第31页 |
| ·驱动电机模块参数 | 第31-32页 |
| ·动力电池包模块参数 | 第32-33页 |
| ·减速器和差速器模块参数 | 第33-34页 |
| ·制动器模块参数 | 第34页 |
| ·车轮模块参数 | 第34页 |
| ·驾驶室模块参数 | 第34-35页 |
| ·仿真任务的添加设置 | 第35-36页 |
| ·仿真运行及结果分析 | 第36-40页 |
| ·经济性仿真结果 | 第36-37页 |
| ·加速性能仿真结果 | 第37-38页 |
| ·最高车速仿真结果 | 第38页 |
| ·最大爬坡度仿真结果 | 第38-39页 |
| ·仿真传动比优化 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40页 |
| 5 结论 | 第40页 |
| 6 展望 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 作者简介 | 第45页 |
