| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·现实意义 | 第8-9页 |
| ·理论意义 | 第9页 |
| ·研究方法、内容及技术路线 | 第9-12页 |
| ·研究方法 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·技术路线 | 第10-12页 |
| 2 文献综述 | 第12-17页 |
| ·交通运输体系优化的相关研究 | 第12-13页 |
| ·国外交通运输体系优化研究现状 | 第12页 |
| ·国内交通运输体系优化研究现状 | 第12-13页 |
| ·交通运输效率的相关研究 | 第13-14页 |
| ·国外交通运输效率研究现状 | 第13页 |
| ·国内交通运输效率研究现状 | 第13-14页 |
| ·交通运输业能源消耗相关研究 | 第14-15页 |
| ·国外交通业能耗研究现状 | 第14页 |
| ·国内交通业能耗研究现状 | 第14-15页 |
| ·文献评析 | 第15-17页 |
| 3 理论综述 | 第17-24页 |
| ·综合交通运输体系概述 | 第17-19页 |
| ·综合运输体系内涵及特征 | 第17页 |
| ·影响综合交通运输体系的因素 | 第17-18页 |
| ·综合交通运输体系优化研究的原则 | 第18页 |
| ·综合交通运输体系与经济发展之间的关系 | 第18-19页 |
| ·综合交通运输体系能耗的影响因素 | 第19页 |
| ·DEA 方法简介 | 第19-21页 |
| ·DEA 方法 | 第19-20页 |
| ·基于 DEA 方法的评价模型 | 第20-21页 |
| ·基于 DEA 评价方法的综合交通运输体系优化模型 | 第21页 |
| ·ARIMA | 第21-23页 |
| ·ARIMA 模型 | 第21-23页 |
| ·基于 ARIMA 预测技术的综合交通运输体系优化模型 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 4 能源视角下我国省域综合交通运输体系历年综合效率分析 | 第24-30页 |
| ·中国综合交通运输体系现状分析 | 第24页 |
| ·中国省域综合交通运输体系效率的 DEA 评价 | 第24-29页 |
| ·评价模型及输入输出评价指标的确定 | 第24页 |
| ·数据分析与处理 | 第24-25页 |
| ·基于 DEA 方法的我国省域综合交通运输体系有效性评价 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 5 陕西省综合交通运输体系优化研究 | 第30-50页 |
| ·陕西省综合交通运输体系现状分析 | 第30-31页 |
| ·数据分析与处理 | 第31-34页 |
| ·数据分析 | 第31-34页 |
| ·数据处理 | 第34页 |
| ·数据检验 | 第34-42页 |
| ·平稳性检验 | 第35页 |
| ·样本自相关检验 | 第35-37页 |
| ·模型识别与检验 | 第37-40页 |
| ·模型预测 | 第40-42页 |
| ·陕西省交通业能源消耗优化数值预测 | 第42-44页 |
| ·预测结果分析 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·主要结论 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 | 第56页 |
