| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-11页 |
| ·联络线概况 | 第8-9页 |
| ·线路简介 | 第8-9页 |
| ·场站简介 | 第9页 |
| ·工艺介绍 | 第9页 |
| ·联络线存在的问题 | 第9页 |
| ·项目主要研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 联络线原油物性测量与流变性研究 | 第11-43页 |
| ·实验准备 | 第11页 |
| ·实验油样 | 第11页 |
| ·主要实验仪器 | 第11页 |
| ·原油物性测量及流变性研究 | 第11-33页 |
| ·蜡、胶质、沥青质含量 | 第11-12页 |
| ·密度 | 第12-18页 |
| ·比热 | 第18-22页 |
| ·凝固点 | 第22-23页 |
| ·原油流变性测量 | 第23-33页 |
| ·加降凝剂原油的流变性研究 | 第33-43页 |
| ·影响降凝剂改性效果的主要因素 | 第34页 |
| ·联络线降凝剂实验结果与评价 | 第34-35页 |
| ·加降凝剂原油的流变性测量 | 第35-43页 |
| 第三章 联络线运行工况分析 | 第43-49页 |
| ·土壤自然温度场计算方法 | 第43-44页 |
| ·气温日周期变化对自然地温的影响 | 第44-45页 |
| ·联络线地温 | 第45-47页 |
| ·管线当量管内径分析与总传热系数分析 | 第47-49页 |
| ·当量管内径和当量结蜡厚度计算方法 | 第47页 |
| ·总传热系数 | 第47-49页 |
| 第四章 联络线仿真模型的建立 | 第49-54页 |
| ·仿真参数 | 第51页 |
| ·设备及参数 | 第51页 |
| ·地温数据 | 第51-52页 |
| ·控制参数 | 第52-54页 |
| 第五章 联络线安全经济方案研究 | 第54-73页 |
| ·安全经济方案确定方法 | 第54页 |
| ·全线安全经济方案及分析 | 第54-67页 |
| ·安全经济运行方案效益分析 | 第67-70页 |
| ·安全经济运行方案节省的燃料费用 | 第67-68页 |
| ·安全经济运行方案增加的电力费用 | 第68-70页 |
| ·安全经济运行方案经济效益分析 | 第70页 |
| ·添加降凝剂运行方案确定 | 第70-73页 |
| 第六章 停输再启动过程工况分析 | 第73-99页 |
| ·停输再启动过程模拟计算结果数据处理方法 | 第73页 |
| ·夏季停输再启动过程工况分析 | 第73-85页 |
| ·姚店站停输再启动过程姚店-川口段工况分析 | 第73-75页 |
| ·川口站停输再启动过程川口-甘泉段工况分析 | 第75-78页 |
| ·南泥湾站停止插输原油后川口-甘泉段运行工况分析 | 第78-82页 |
| ·川口站、南泥湾站停输再启动过程川口-甘泉段工况分析 | 第82-85页 |
| ·冬季停输再启动过程工况分析 | 第85-98页 |
| ·姚店站停输再启动过程姚店-川口段工况分析 | 第85-87页 |
| ·川口站停输再启动过程川口-甘泉段工况分析 | 第87-91页 |
| ·南泥湾站停止插输过程中和恢复插输后川口-甘泉段工况分析 | 第91-94页 |
| ·川口站、南泥湾站停输再启动过程川口-甘泉段工况分析 | 第94-98页 |
| ·安全经济运行方案的允许停输时间 | 第98-99页 |
| ·夏季与冬季停输工况对比 | 第98页 |
| ·地温较高月份停输时间 | 第98页 |
| ·其他月份停输时间 | 第98-99页 |
| 第七章 发生异常工况时的应急措施 | 第99-103页 |
| ·初凝和凝管事故处理应急措施 | 第99页 |
| ·管线初凝和凝管事故的判断 | 第99页 |
| ·管线初凝和凝管事故的处理措施 | 第99页 |
| ·站场油品泄漏事故应急措施 | 第99-101页 |
| ·法兰或螺栓处轻微泄漏 | 第99-100页 |
| ·站内油品大量泄漏 | 第100-101页 |
| ·线路油品泄漏事故应急措施 | 第101-102页 |
| ·线路轻微油品泄漏 | 第101页 |
| ·线路油品大量泄漏 | 第101-102页 |
| ·洪涝灾害应急措施 | 第102-103页 |
| 第八章 项目完成情况及达到的技术经济指标 | 第103-105页 |
| ·项目的完成情况 | 第103页 |
| ·项目达到的技术经济指标 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第109-110页 |
