高速公路车道收费软件的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·本文的选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·高速公路车道收费软件的发展现状 | 第9-11页 |
| ·高速公路收费的几种方式 | 第9-10页 |
| ·高速公路收费软件的发展分析 | 第10页 |
| ·收费车道软件业务分析 | 第10-11页 |
| ·本论文的组织结构 | 第11-13页 |
| 第二章 需求分析和总体框架 | 第13-23页 |
| ·分析车道收费软件的需求目标 | 第13-16页 |
| ·建立车道收费软件的总体目标 | 第13页 |
| ·划分车道收费软件的需求 | 第13-15页 |
| ·分析车道收费软件的各种需求 | 第15-16页 |
| ·建立车道收费软件总体框架 | 第16-21页 |
| ·建立车道收费软件的物理结构 | 第16-19页 |
| ·建立车道收费软件的网络结构 | 第19-21页 |
| ·建立车道收费软件的整体架构 | 第21页 |
| ·选取车道收费软件的开发平台及数据库 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 软件的详细设计 | 第23-40页 |
| ·划分车道收费软件的功能模块 | 第23-24页 |
| ·前台操作管理模块 | 第24-32页 |
| ·设计和完成收费界面显示模块 | 第24-25页 |
| ·设计和完成系统参数载读模块 | 第25-27页 |
| ·设计和完成核心流程管控模块 | 第27-32页 |
| ·后台存储驱动模块 | 第32-39页 |
| ·数据库流水记录模块的设计与实现 | 第32-36页 |
| ·设备驱动控制模块的设计与实现 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 车道收费软件的关键技术 | 第40-44页 |
| ·时钟同步问题的处理 | 第40页 |
| ·多线程技术的引入 | 第40-43页 |
| ·多线程技术的概念 | 第40-42页 |
| ·多线程技术的具体应用 | 第42-43页 |
| ·动态链接库的应用 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 软件实现界面与测试 | 第44-51页 |
| ·软件的实现界面 | 第44-47页 |
| ·软件的测试 | 第47-50页 |
| ·测试软件的分项功能 | 第47-49页 |
| ·测试软件的组合功能 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·课题总结 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文情况 | 第56页 |
