| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·汽车组合仪表概述 | 第10页 |
| ·仪表指针压装系统概述 | 第10-12页 |
| ·仪表指针压装系统的组成 | 第10-11页 |
| ·仪表指针自动压装系统的应用 | 第11页 |
| ·对仪表指针压装的要求 | 第11-12页 |
| ·仪表指针压装系统国内外研究和应用现状 | 第12-13页 |
| ·仪表指针压装方式的发展 | 第12-13页 |
| ·仪表指针压装系统开发现状 | 第13页 |
| ·课题提出及意义 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车仪表指针压装过程检测与控制技术的理论基础 | 第15-19页 |
| ·影响精密仪表指针压装效果的主要因素 | 第15-16页 |
| ·压装压力对压装效果的影响 | 第15页 |
| ·压装间隙大小对仪表装配质量的影响 | 第15-16页 |
| ·压装速度对指针压装质量和效率的影响 | 第16页 |
| ·压装压力过程量的检测技术 | 第16-17页 |
| ·指针帽体与表盘间隙的检测与控制技术 | 第17页 |
| ·帽体与表盘间隙的检测 | 第17页 |
| ·压装间隙大小的控制技术 | 第17页 |
| ·三维压装运动的精确控制技术 | 第17-19页 |
| 第三章 汽车仪表指针自动压装系统的硬件设计 | 第19-44页 |
| ·压装控制系统硬件总体设计 | 第19-21页 |
| ·压装系统要实现的总体功能 | 第19-20页 |
| ·压装控制系统硬件总体原理图 | 第20-21页 |
| ·压装控制系统主要硬件选型 | 第21-30页 |
| ·PLC系统选型 | 第21-25页 |
| ·检测单元选型 | 第25-28页 |
| ·伺服系统选型 | 第28-29页 |
| ·触摸屏选型 | 第29页 |
| ·气动系统选型 | 第29-30页 |
| ·系统主要功能单元的实现 | 第30-44页 |
| ·输入输出功能单元实现 | 第30-33页 |
| ·压力检测单元的实现 | 第33-34页 |
| ·Z轴压装间隙控制功能的实现 | 第34-36页 |
| ·XY轴运动功能的实现 | 第36-40页 |
| ·仪表电流检测单元的实现 | 第40-41页 |
| ·PLC与触摸屏的连接 | 第41-44页 |
| 第四章 汽车仪表指针自动压装系统PLC程序设计 | 第44-58页 |
| ·自动压装系统PLC程序设计的主要内容及步骤 | 第44-46页 |
| ·自动压装系统PLC程序设计的内容 | 第44-45页 |
| ·自动压装系统PLC程序设计的步骤 | 第45-46页 |
| ·压装系统PLC应用程序设计总体思想 | 第46页 |
| ·压装系统PLC应用程序具体实现 | 第46-58页 |
| ·应用程序主流程图 | 第46-48页 |
| ·PLC系统的I/O地址表 | 第48-49页 |
| ·PLC子程序功能及具体实现 | 第49-58页 |
| 第五章 触摸屏人机操作界面设计 | 第58-64页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·自动压装系统人机操作界面设计总体思想 | 第58-59页 |
| ·自动压装系统人机操作界面设计 | 第59-62页 |
| ·主界面设计 | 第59-60页 |
| ·分界面设计 | 第60-62页 |
| ·触摸屏与PLC数据通讯的设计 | 第62-64页 |
| 第六章 系统工程安装与调试分析 | 第64-70页 |
| ·自动压装系统研制与工程安装 | 第64-65页 |
| ·系统技术调试及结果分析 | 第65-69页 |
| ·三维运动调试 | 第66页 |
| ·压装压力及电流调试及分析 | 第66-68页 |
| ·压装间隙调试及分析 | 第68-69页 |
| ·整机调试及结果分析 | 第69-70页 |
| 第七章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间论文发表情况 | 第79页 |
| 资金资助说明 | 第79页 |