基于精益生产的装配线平衡分析与改善应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·精益生产的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·装配线平衡的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究现状综述 | 第15页 |
| ·论文研究内容及总体框架 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文总体框架 | 第17页 |
| ·论文的主要成果及创新之处 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 精益生产及装配线平衡理论概述 | 第19-33页 |
| ·精益生产理论概述 | 第19-21页 |
| ·精益生产的基本原理 | 第19-20页 |
| ·6S 管理理论 | 第20-21页 |
| ·装配线平衡理论概述 | 第21-24页 |
| ·装配线的定义及特征 | 第21页 |
| ·装配线平衡的基本要素 | 第21-22页 |
| ·装配线平衡问题的分类 | 第22-23页 |
| ·装配线平衡评价指标 | 第23-24页 |
| ·装配线平衡改善技术 | 第24-29页 |
| ·方法研究主要分析技术 | 第25-27页 |
| ·作业测定主要分析技术 | 第27-29页 |
| ·精益装配线平衡研究 | 第29-32页 |
| ·精益生产对装配线平衡的指导 | 第29-30页 |
| ·精益装配线平衡改善方法 | 第30-31页 |
| ·农业机械制造企业进行精益装配线平衡的可行性分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 五征集团农用车驾驶室装配线现状与问题分析 | 第33-48页 |
| ·五征集团有限公司简介 | 第33-35页 |
| ·五征集团总装车间布局 | 第35页 |
| ·驾驶室装配线生产现状及问题分析 | 第35-39页 |
| ·驾驶室装配线生产现状 | 第35-37页 |
| ·驾驶室装配工艺流程分析 | 第37-38页 |
| ·驾驶室装配线目前存在的主要问题分析 | 第38-39页 |
| ·驾驶室装配线作业时间研究 | 第39-46页 |
| ·驾驶室装配线各工位作业内容及工艺装备 | 第39-41页 |
| ·秒表测时法测定各工位作业时间 | 第41-45页 |
| ·驾驶室装配线瓶颈工位分析 | 第45-46页 |
| ·根据测时结果进行装配线平衡分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 基于精益生产的驾驶室装配线平衡改善研究 | 第48-83页 |
| ·装配线平衡改善的基础—6S 管理 | 第48-53页 |
| ·瓶颈工位的作业改善 | 第53-72页 |
| ·第 3 工位的作业分析与改善 | 第53-57页 |
| ·第 6 工位的作业分析与改善 | 第57-61页 |
| ·第 8 工位作业分析与改善 | 第61-63页 |
| ·第 14 工位作业分析与改善 | 第63-68页 |
| ·作业改善效果评价 | 第68-72页 |
| ·驾驶室装配线平衡整体优化研究 | 第72-80页 |
| ·改进的第一类平衡问题的 0-1 规划模型 | 第72-75页 |
| ·Lingo 软件求解模型过程及结果 | 第75-79页 |
| ·Lingo 求解优化后装配线平衡分析 | 第79-80页 |
| ·改善效果评价 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第89页 |
