中文摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-6页 |
中文文摘 | 第6-8页 |
目录 | 第8-11页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
·研究背景 | 第11-14页 |
·福州市交通现状 | 第11页 |
·智能交通系统 | 第11-12页 |
·实时路况系统应用现状 | 第12-13页 |
·HTML5与开源GIS | 第13-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-17页 |
·实时路况系统研究现状 | 第14-15页 |
·HTML5在WebGIS中的应用研究现状 | 第15-16页 |
·开源GIS应用的研究现状 | 第16-17页 |
·研究意义 | 第17-18页 |
·论文的主要内容 | 第18-19页 |
第二章 主流WebGIS开发及应用模式的对比分析 | 第19-23页 |
·C/S结构 | 第19-20页 |
·百度手机地图客户端 | 第19-20页 |
·车翼行手机客户端 | 第20页 |
·B/S结构 | 第20-21页 |
·Google地图 | 第20-21页 |
·E都市 | 第21页 |
·富互联网应用程序(Rich Internet Applications,RIA) | 第21-22页 |
·小结 | 第22-23页 |
第三章 系统分析与设计 | 第23-41页 |
·需求分析 | 第23-28页 |
·系统环境需求 | 第23页 |
·数据需求 | 第23-27页 |
·系统功能需求 | 第27-28页 |
·系统的结构、特点 | 第28-30页 |
·系统结构的选择 | 第28-29页 |
·系统设计的特点 | 第29-30页 |
·系统总体架构设计 | 第30-31页 |
·系统数据库设计 | 第31-35页 |
·实时路况数据库 | 第32-34页 |
·路径分析数据库 | 第34-35页 |
·表现层数据存储 | 第35-38页 |
·系统主界面设计 | 第38-39页 |
·小结 | 第39-41页 |
第四章 客户端关键技术实验及应用 | 第41-69页 |
·使用HTML5 Canvas构建基于GeoJSON的轻量级WebGIS | 第41-52页 |
·HTML5在WebGIS中的应用 | 第42-45页 |
·以GeoJSON为数据格式的HTML5 Canvas客户端的实现 | 第45-51页 |
·MapCanvas 1.0构建实时路况系统的实现效果 | 第51-52页 |
·MapCanvas 1.0的优点与不足 | 第52页 |
·使用“矢量瓦片”技术改进客户端显示模块 | 第52-66页 |
·“矢量瓦片”技术 | 第53-60页 |
·“矢量瓦片”的生成和存储 | 第60-65页 |
·基于“矢量瓦片”的客户端API设计与实现 | 第65-66页 |
·“矢量瓦片”性能评价 | 第66-67页 |
·小结 | 第67-69页 |
第五章 服务器端设计与构建 | 第69-85页 |
·系统平台的选择 | 第69-71页 |
·开源操作系统Linux | 第69-70页 |
·空间数据库PostgreSQL/PostGIS | 第70页 |
·企业级开发框架JAVA EE架构 | 第70-71页 |
·开源Web应用服务器Apache Tomcat | 第71页 |
·系统服务器端部署 | 第71-73页 |
·实时路况数据采集模块设计 | 第73-75页 |
·解析路况文本文件 | 第74-75页 |
·创建以日期命名的数据表 | 第75页 |
·最优路径查询模块设计 | 第75-80页 |
·最优路径查询实现方式 | 第75-77页 |
·算法选取 | 第77-79页 |
·最优路径参数选取原则 | 第79-80页 |
·路径分析结果与MapCanvas 2.0集成显示 | 第80-84页 |
·路径分析 | 第80-81页 |
·路径分析结果处理 | 第81-82页 |
·使用MapCanvas 2.0将最优路径绘出 | 第82-84页 |
·小结 | 第84-85页 |
第六章 评价与展望 | 第85-91页 |
·评价和分析 | 第85-87页 |
·系统评价 | 第85-86页 |
·本文主要创新点 | 第86页 |
·系统存在的不足 | 第86-87页 |
·结论与展望 | 第87-91页 |
·结论 | 第87-88页 |
·展望 | 第88-91页 |
参考文献 | 第91-95页 |
攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第95-97页 |
致谢 | 第97-99页 |
个人简历 | 第99-100页 |