| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·汽车内饰纺织材料概述 | 第11-15页 |
| ·汽车内饰纺织材料分类及特点 | 第11-12页 |
| ·汽车内饰纺织材料四大性能要求 | 第12-13页 |
| ·车用内饰纺织材料主要性能试验方法标准 | 第13-15页 |
| ·汽车内饰件顶棚介绍 | 第15-18页 |
| ·顶棚典型结构 | 第15-16页 |
| ·汽车内饰顶棚安装方式及加工工艺 | 第16-17页 |
| ·汽车顶棚纺织品的测试要求 | 第17-18页 |
| ·汽车内饰纺织材料国内外研究现状 | 第18-19页 |
| ·国外研究现状 | 第18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·本课题研究的意义和主要内容 | 第19-21页 |
| ·本课题研究的意义 | 第19-20页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 TRICOT 经编起绒汽车顶棚内饰面料的制备 | 第21-40页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·经编起绒面料的制备 | 第21-32页 |
| ·纤维原料的选用及力学性能测试 | 第21-24页 |
| ·起绒织物工艺设计 | 第24-29页 |
| ·经编起绒织物织造 | 第29-32页 |
| ·经编起绒织物基本性能的测试 | 第32-34页 |
| ·织物外观 | 第32-34页 |
| ·基本结构参数 | 第34页 |
| ·经编起绒复合织物制备 | 第34-37页 |
| ·非织造布的选用 | 第34-35页 |
| ·复合工艺选择 | 第35-36页 |
| ·热熔粘合剂的选取 | 第36页 |
| ·复合工艺过程 | 第36-37页 |
| ·汽车顶棚经编复合内饰层结构参数 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 汽车顶棚内饰层面料的拉伸各向异性探讨 | 第40-53页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·拉伸性能研究 | 第40-41页 |
| ·拉伸性能测试 | 第40-41页 |
| ·经编织物拉伸力学性能研究 | 第41-45页 |
| ·经编织物的拉伸断裂机理 | 第41页 |
| ·经编织物拉伸断裂曲线及断口分析 | 第41-43页 |
| ·经编织物的力学各向异性分析 | 第43-45页 |
| ·水刺非织造布拉伸性能研究 | 第45-48页 |
| ·非织造布结构及拉伸曲线分析 | 第45-47页 |
| ·水刺非织造布力学各向异性分析 | 第47-48页 |
| ·复合织物的拉伸力学性能研究 | 第48-51页 |
| ·复合织物拉伸曲线及拉伸破坏形式 | 第48-50页 |
| ·复合对起绒经编织物力学性能的影响 | 第50-51页 |
| ·复合织物力学各向异性分析 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 汽车顶棚内饰层面料适型能力的研究 | 第53-63页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·延伸性能 | 第53-58页 |
| ·实验仪器及方法 | 第53-54页 |
| ·静态延伸性能测试结果与讨论 | 第54-56页 |
| ·动态延伸性能测试结果与讨论 | 第56-58页 |
| ·顶伸性能 | 第58-61页 |
| ·织物三维顶压变形的几何模型 | 第59-60页 |
| ·顶破实验仪器及方法 | 第60页 |
| ·实验结果与分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 汽车顶棚内饰层面料隔热及隔音性能的研究 | 第63-77页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·隔热性能研究 | 第63-70页 |
| ·织物传热机理 | 第63-65页 |
| ·隔热性能测试 | 第65-66页 |
| ·实验结果与分析 | 第66-70页 |
| ·隔声性能研究 | 第70-75页 |
| ·纺织材料吸声隔音机理 | 第70-71页 |
| ·提高纺织材料吸音隔声性能方法 | 第71页 |
| ·隔声性能测试方法 | 第71-72页 |
| ·实验结果与分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录 | 第84-88页 |