高速铁路客站站厅层钢桁架竖向抗震性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内外竖向抗震分析的现状 | 第9-12页 |
| ·振型分解反应谱法 | 第10页 |
| ·时程分析法 | 第10-11页 |
| ·静力非线性分析法 | 第11-12页 |
| ·大跨度钢桁架结构抗震性能研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外振动台试验研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的意义与内容 | 第14-16页 |
| ·本文研究的意义及方法 | 第14-15页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-16页 |
| 2 试验结构选型及有限元分析 | 第16-33页 |
| ·工程背景 | 第16-20页 |
| ·试验结构选型 | 第20-23页 |
| ·试验原型结构有限元分析 | 第23-32页 |
| ·试验原型结构振型分解反应谱法分析 | 第25页 |
| ·试验原型结构时程分析法分析 | 第25-28页 |
| ·试验原型结构Pushdown法分析 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 站厅层部位大跨度钢桁架结构振动台试验研究 | 第33-51页 |
| ·振动台试验研究目的 | 第33页 |
| ·中南大学高速铁路多功能振动台试验系统介绍 | 第33-34页 |
| ·试验模型的设计与制作 | 第34-42页 |
| ·试验模型的相似关系 | 第34-37页 |
| ·试验模型的设计 | 第37-40页 |
| ·试验模型的制作 | 第40-42页 |
| ·测点布置方案 | 第42-47页 |
| ·应变片布置 | 第43-45页 |
| ·加速度计布置 | 第45-47页 |
| ·试验地震波加载方案 | 第47-48页 |
| ·振动台试验模型有限元分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 4 振动台试验数据分析 | 第51-72页 |
| ·振动台模型试验现象 | 第51-52页 |
| ·试验模型的动力学特性 | 第52-54页 |
| ·试验模型的加速度响应 | 第54-63页 |
| ·试验模型的应变 | 第63-68页 |
| ·原型结构抗震性能 | 第68-70页 |
| ·原型结构动力学特性 | 第68-69页 |
| ·原结构加速度响应 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
