涡轮压力可控涡设计技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·涡轮气动设计及相关体系 | 第13-17页 |
| ·国内外研究现状与发展 | 第17-25页 |
| ·本文研究内容 | 第25-26页 |
| 第2章 数值方法介绍及校验 | 第26-34页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·控制方程及湍流模型 | 第26-27页 |
| ·网格生成和交界面处理 | 第27-29页 |
| ·边界条件及加速收敛技术 | 第29-31页 |
| ·数值方法验证 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 压力可控涡技术及试验涡轮设计应用 | 第34-63页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·试验涡轮简介及设计要求 | 第34-37页 |
| ·压力可控涡设计方法 | 第37-47页 |
| ·压力可控涡设计流程 | 第37-39页 |
| ·压力可控涡设计原理 | 第39-42页 |
| ·轴向速度和径向压力控制 | 第42-46页 |
| ·压力可控涡作用模型 | 第46-47页 |
| ·叶片参数化造型 | 第47-51页 |
| ·计算网格和边界条件 | 第51-52页 |
| ·压力可控涡设计总体性能分析 | 第52-53页 |
| ·压力可控涡设计对三维流场的影响 | 第53-60页 |
| ·叶型和叶片表面压力分布与压力可控涡关系 | 第53-55页 |
| ·子午流面和涡轮级反动度与压力可控涡关系 | 第55-56页 |
| ·总压损失和效率与压力可控涡关系 | 第56-58页 |
| ·叶片表面及通道涡与压力可控涡关系 | 第58-60页 |
| ·动叶顶部泄漏与压力可控涡关系 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-63页 |
| 第4章 涡轮三维压力可控涡设计技术研究 | 第63-84页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·三维压力可控涡设计框架 | 第63-70页 |
| ·先进叶型技术 | 第64-65页 |
| ·弯掠叶片技术 | 第65-68页 |
| ·可控子午端壁技术 | 第68-70页 |
| ·某低压涡轮级设计验证 | 第70-72页 |
| ·计算网格与边界条件 | 第72-74页 |
| ·三维压力可控涡设计总体性能分析 | 第74页 |
| ·三维压力可控涡设计对三维流场的影响 | 第74-82页 |
| ·对叶栅出口气流角的影响 | 第74-75页 |
| ·对叶片表面压力分布的影响 | 第75-77页 |
| ·对子午流面及涡轮级反动度的影响 | 第77-79页 |
| ·对压力面表面流动及动静叶匹配的影响 | 第79-80页 |
| ·对吸力面表面流动及叶栅出口熵分布的影响 | 第80-81页 |
| ·对总压损失和等熵效率的影响 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 多级涡轮三维压力可控涡设计技术研究 | 第84-108页 |
| ·引言 | 第84页 |
| ·多级涡轮压力可控涡设计关键问题 | 第84-87页 |
| ·多级涡轮轴向速度控制策略 | 第84-86页 |
| ·多级涡轮匹配关系研究 | 第86-87页 |
| ·某多级低压涡轮设计验证 | 第87-88页 |
| ·计算网格和边界条件 | 第88-89页 |
| ·设计工况点总体性能分析 | 第89-90页 |
| ·设计工况点三维流场分析 | 第90-100页 |
| ·多级涡轮子午流线 | 第90-91页 |
| ·不同叶高截面流线 | 第91-92页 |
| ·叶片表面极限流线 | 第92-96页 |
| ·叶片表面压力分布 | 第96-98页 |
| ·各列叶栅损失分布 | 第98-100页 |
| ·变工况性能分析 | 第100-106页 |
| ·涡轮效率随攻角的变化 | 第100-101页 |
| ·涡轮各级反动度随工况的变化 | 第101-102页 |
| ·涡轮特性随工况的变化 | 第102-104页 |
| ·低负荷工况流场分析 | 第104-106页 |
| ·本章小结 | 第106-108页 |
| 结论 | 第108-111页 |
| 参考文献 | 第111-122页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第122-124页 |
| 致谢 | 第124页 |
