高灵敏度轨道占用判别控制系统研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文的选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文研究的主要内容及框架结构 | 第13-15页 |
| 2 轨道电路工作状态与引起分路不良的原因分析 | 第15-32页 |
| ·轨道电路的基本工作状态 | 第15-16页 |
| ·调整状态 | 第15页 |
| ·分路状态 | 第15-16页 |
| ·断轨状态 | 第16页 |
| ·轨道电路分路 | 第16-17页 |
| ·分路电阻 | 第16-17页 |
| ·分路效应 | 第17页 |
| ·分路灵敏度 | 第17页 |
| ·轨道电路的分析计算 | 第17-29页 |
| ·调整状态的分析计算 | 第18-20页 |
| ·分路状态的分析计算 | 第20-28页 |
| ·断轨状态 | 第28-29页 |
| ·引起轨道电路分路不良的原因分析 | 第29-31页 |
| ·列车分路电阻 | 第29页 |
| ·轨面锈迹 | 第29-30页 |
| ·轨面污染 | 第30页 |
| ·车流量的大小 | 第30页 |
| ·车辆自身轴重 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 3 高灵敏度轨道占用判别控制系统的硬件设计 | 第32-43页 |
| ·系统功能概述 | 第32页 |
| ·系统的总体设计及特点 | 第32-34页 |
| ·系统的总体设计 | 第32-33页 |
| ·系统基本特点 | 第33-34页 |
| ·系统的硬件设计 | 第34-41页 |
| ·采集模块 | 第34-35页 |
| ·判别控制模块 | 第35-38页 |
| ·通信模块 | 第38-39页 |
| ·电源模块 | 第39-40页 |
| ·继电器动作电路及驱动电路 | 第40-41页 |
| ·液晶显示模块 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 4 高灵敏度轨道占用判别控制系统的软件设计 | 第43-55页 |
| ·系统软件的总体设计 | 第43-44页 |
| ·采集模块软件设计 | 第44-46页 |
| ·控制模块软件设计 | 第46-50页 |
| ·系统自检及初始化 | 第46页 |
| ·延时程序的设计 | 第46-47页 |
| ·看门狗程序的设计 | 第47-48页 |
| ·定时器/计数器程序的设计 | 第48-50页 |
| ·控制继电器动作的程序设计 | 第50页 |
| ·通信模块程序设计 | 第50-52页 |
| ·LCD 模块程序设计 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 5 系统的可靠性设计及运行测试 | 第55-60页 |
| ·系统可靠性设计的必要性 | 第55-56页 |
| ·系统常见问题分析 | 第55-56页 |
| ·系统应用环境分析 | 第56页 |
| ·系统的可靠性设计 | 第56页 |
| ·系统硬件抗干扰设计 | 第56页 |
| ·系统软件抗干扰设计 | 第56页 |
| ·系统的故障—安全设计 | 第56-57页 |
| ·系统的故障—安全设计的必要性 | 第56-57页 |
| ·系统的故障—安全设计 | 第57页 |
| ·系统调试仿真及运行测试 | 第57-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |
