基于多元扰动模型的通流部分初参数的优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的现状 | 第12-14页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 通流部分初参数优化计算模型的理论基础 | 第15-25页 |
| ·火电机组热经济性分析的统一物理模型 | 第15-20页 |
| ·统一物理模型建立的基本原则 | 第15页 |
| ·建立统一物理模型遇到的问题与解决措施 | 第15-17页 |
| ·实际热力系统与统一物理模型的映射 | 第17-20页 |
| ·火电机组热经济性分析的统一数学模型 | 第20-21页 |
| ·多元扰动下热力系统能效分析模型的简介 | 第21-23页 |
| ·多元扰动下基本数学模型的微分表达式 | 第21-22页 |
| ·多元扰动下热力系统能效分析模型 | 第22-23页 |
| ·火电机组发电标准煤耗率的计算 | 第23-25页 |
| 第3章 通流部分初参数变化对机组煤耗的影响分析 | 第25-35页 |
| ·通流部分初参数对机组煤耗率影响的计算模型 | 第25-28页 |
| ·初参数变化对煤耗率影响的计算模型的建立 | 第25-26页 |
| ·初参数变化对煤耗率影响的计算模型的验证 | 第26-28页 |
| ·初参数变化对机组煤耗率影响的实例计算与分析 | 第28-35页 |
| ·不同工况下主汽压变化对机组煤耗率的影响 | 第28-30页 |
| ·不同工况下主汽温变化对机组煤耗率的影响 | 第30-32页 |
| ·不同工况下再热汽温变化对机组煤耗率的影响 | 第32-35页 |
| 第4章 通流部分初参数优化模型的建立 | 第35-43页 |
| ·滑压运行对机组经济性的影响 | 第35页 |
| ·滑压运行对机组安全性的影响 | 第35-36页 |
| ·热力系统最优化问题的分析方法 | 第36页 |
| ·主蒸汽压力的优化 | 第36-40页 |
| ·初压变化对机组运行状况的影响 | 第36-37页 |
| ·初压优化的数学模型的建立 | 第37-38页 |
| ·可行性初压运行区间的确定 | 第38-39页 |
| ·初压优化计算模型的最终确立 | 第39-40页 |
| ·主蒸汽温度的优化 | 第40-41页 |
| ·主汽温变化对机组运行状况的影响 | 第40页 |
| ·主汽温优化的计算模型 | 第40-41页 |
| ·再热蒸汽温度的优化 | 第41-43页 |
| ·再热汽温变化对机组运行状况的影响 | 第41-42页 |
| ·再热汽温优化的计算模型 | 第42-43页 |
| 第5章 通流部分初参数的优化计算结果及分析 | 第43-53页 |
| ·主汽压变化的实例计算及分析 | 第43-48页 |
| ·主汽温优化的实例计算及分析 | 第48-49页 |
| ·再热汽温优化的实例计算及分析 | 第49-53页 |
| 第6章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
