| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·可重构制造系统的产生 | 第9页 |
| ·智能化设计发展 | 第9-10页 |
| ·可重构机床多轴箱传动系统设计研究现状 | 第10-13页 |
| ·可重构制造模式和多轴箱传动系统智能化设计的国内外研究 | 第11-12页 |
| ·多轴箱传动系统智能化 | 第12-13页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 多轴箱传动系统开发关键技术 | 第14-23页 |
| ·开发工具选择 | 第14-18页 |
| ·开发平台和软件编程语言选定 | 第14-15页 |
| ·知识管理技术 | 第15-17页 |
| ·CAD 开发技术在数据自动获取设计的应用 | 第17-18页 |
| ·其他支撑技术 | 第18-22页 |
| ·专家系统 | 第18-21页 |
| ·模糊理论 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 多轴箱传动系统智能化设计 | 第23-46页 |
| ·传动系统知识库建立 | 第23-26页 |
| ·知识结构特征分析 | 第23-24页 |
| ·设计知识表示和获取 | 第24-25页 |
| ·知识库的建立和维护 | 第25-26页 |
| ·传动系统推理机制 | 第26-29页 |
| ·推理实现 | 第26-27页 |
| ·推理问题消解策略 | 第27-28页 |
| ·消息类型 | 第28页 |
| ·消息触发 | 第28-29页 |
| ·传动系统智能化模块设计 | 第29-43页 |
| ·原始数据提取显示 | 第29-31页 |
| ·主轴参数计算 | 第31-32页 |
| ·传动轴坐标计算与传动系统齿轮排列 | 第32-39页 |
| ·传动路线的评价和寻优 | 第39-42页 |
| ·传动零部件干涉检测 | 第42-43页 |
| ·传动系统智能化设计实例 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 传动系统主要零部件校核 | 第46-57页 |
| ·齿轮校核 | 第46-50页 |
| ·齿轮校核准则 | 第46页 |
| ·齿轮校核模块设计 | 第46-50页 |
| ·轴部件校核 | 第50-52页 |
| ·校核轴支撑模式和受力分析 | 第50-52页 |
| ·轴校核模块设计 | 第52页 |
| ·轴承校核 | 第52-55页 |
| ·轴承校核分析 | 第53-55页 |
| ·轴承寿命校核模块设计 | 第55页 |
| ·计算校核实例 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 传动系统三维造型和运动仿真 | 第57-64页 |
| ·CATIA 开发技术在传动系统自动化装配中的应用 | 第57-61页 |
| ·CATIA 装配环境设置 | 第57-59页 |
| ·传动部件信息获取 | 第59页 |
| ·自动装配技术 | 第59-61页 |
| ·多轴箱运动仿真 | 第61-63页 |
| ·运行机构连接和运动副添加 | 第62页 |
| ·驱动器设计 | 第62-63页 |
| ·传动系统运动仿真实例 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·主要成果 | 第64页 |
| ·研究工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |