掺杂Fe-TiO2可降解汽车尾气的沥青混合料
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·TiO_2简介 | 第11-13页 |
| ·TiO_2晶型结构 | 第11-12页 |
| ·TiO_2能带结构 | 第12页 |
| ·纳米 TiO_2材料的特性 | 第12-13页 |
| ·TiO_2光催化机理 | 第13页 |
| ·国内外相关领域的研究进展 | 第13-17页 |
| ·制备技术的研究进展 | 第13-14页 |
| ·掺杂改性途径的研究进展 | 第14-15页 |
| ·TiO_2应用方面的研究进展 | 第15-16页 |
| ·光催化反应装置的研究进展 | 第16-17页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 试验装置设计开发 | 第19-31页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·装置设计开发要求 | 第20页 |
| ·试验装置介绍 | 第20-27页 |
| ·试验装置组成 | 第20页 |
| ·测试工作原理 | 第20页 |
| ·仪器介绍 | 第20-27页 |
| ·气体反应室设计开发 | 第27-30页 |
| ·结构设计 | 第27-29页 |
| ·反应室容器材料的确定 | 第29页 |
| ·光源选择 | 第29-30页 |
| ·整体装置试验流程 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 汽车尾气降解试验与分析 | 第31-53页 |
| ·试验准备 | 第31-43页 |
| ·试验原料及试验仪器设备 | 第31页 |
| ·制备纳米 Fe-TiO_222 | 第31-34页 |
| ·制备涂覆剂 | 第34页 |
| ·配制四种级配的沥青混合料 | 第34-41页 |
| ·制备两种掺杂方式的马歇尔试件 | 第41-43页 |
| ·尾气降解效果的评定 | 第43-44页 |
| ·评价指标 | 第43-44页 |
| ·评价方法 | 第44页 |
| ·掺杂 Fe-TiO_2的沥青混合料尾气降解试验 | 第44页 |
| ·结果与分析 | 第44-52页 |
| ·碳氢化合物 HC | 第46-48页 |
| ·氮氧化物 NOX | 第48-50页 |
| ·一氧化碳 CO | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 掺杂后沥青混合料性能 | 第53-56页 |
| ·路用性能 | 第53页 |
| ·水稳定性 | 第53页 |
| ·高温稳定性 | 第53页 |
| ·低温柔韧性 | 第53页 |
| ·马歇尔稳定度 | 第53-55页 |
| ·试验步骤 | 第53-54页 |
| ·马歇尔试验结果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士期间的科研成果 | 第62页 |
