| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·回填土地基研究 | 第12页 |
| ·回填土浅埋隧道研究 | 第12-13页 |
| ·机场站坪地基与结构研究 | 第13-14页 |
| ·基坑回填土—隧道—站坪结构相互作用研究 | 第14页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
| ·研究目标与主要研究内容 | 第15页 |
| ·论文研究目标 | 第15页 |
| ·论文研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| ·论文研究方法 | 第15-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 工程及岩土工程条件概况 | 第18-26页 |
| ·工程概况及工程环境 | 第18-22页 |
| ·概述 | 第18-21页 |
| ·隧道工程 | 第21页 |
| ·回填土 | 第21-22页 |
| ·站坪 | 第22页 |
| ·岩土工程条件 | 第22-25页 |
| ·地形地貌特征 | 第22-23页 |
| ·地层与岩土分布 | 第23-24页 |
| ·岩土物理力学特性 | 第24-25页 |
| ·水文地质与地下水特性 | 第25页 |
| ·地质构造与地震 | 第25页 |
| ·站坪存在的岩土工程问题 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基坑回填土固结沉降特征理论分析 | 第26-72页 |
| ·常用土的固结沉降计算理论概述 | 第26-30页 |
| ·太沙基固结理论 | 第26-28页 |
| ·分层总和法分析 | 第28-29页 |
| ·填土最大密实度分析 | 第29-30页 |
| ·太沙基固结理论分析 | 第30-62页 |
| ·地面飞机荷载 | 第30-36页 |
| ·地基土层及站坪结构分析 | 第36-38页 |
| ·地基土沉降计算 | 第38-62页 |
| ·规范的分层总和法分析 | 第62-68页 |
| ·填土最大压实度分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第4章 基坑回填土沉降变形对站坪结构作用的理论分析 | 第72-88页 |
| ·概述 | 第72-73页 |
| ·基坑回填土沉降对管线的作用分析 | 第73-78页 |
| ·基坑回填土沉降对箱涵的作用分析 | 第78-83页 |
| ·基坑回填土沉降对站坪结构层的作用分析 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 站坪结构与填土相互作用数值分析 | 第88-102页 |
| ·数值分析的基本原理概述 | 第88页 |
| ·模型的建立 | 第88-91页 |
| ·计算结构及分析 | 第91-101页 |
| ·小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |