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客运专线网络承载能力及其可靠性研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
目录第10-13页
1 绪论第13-21页
   ·研究的背景第13-16页
     ·我国高速铁路飞速发展第13-14页
     ·客运市场需求量大第14-16页
     ·客运专线网络能力研究的缺失第16页
   ·研究的意义第16-17页
   ·研究的目标与思路第17-18页
   ·研究的内容与结构第18-19页
   ·论文的主要创新点第19-21页
2 客运专线路网承载能力的概念和国内外研究现状第21-39页
   ·客运专线路网承载能力概述第21-23页
     ·客运专线网络的概念第21页
     ·客运专线路网承载能力的概念第21-22页
     ·路网承载能力与通过能力和输送能力的关系第22页
     ·客运专线路网承载能力的特性第22-23页
     ·路网承载能力所涉及的研究内容第23页
   ·国内外研究现状第23-34页
     ·铁路通过能力研究现状第24-28页
     ·交通网络输送能力研究第28-31页
     ·交通网络可靠性研究现状第31-34页
   ·道路交通网络承载能力研究方法介绍第34-38页
     ·备用能力模型第35-36页
     ·网络区域备用能力模型第36-38页
   ·本章小结第38-39页
3 客运专线路网承载能力影响因素分析第39-45页
   ·旅客需求第39-40页
   ·能力限制第40-42页
     ·车站的能力限制第40页
     ·区间的能力限制第40-42页
   ·服务网络第42页
   ·择路行为第42-43页
   ·服务水平第43页
   ·本章小结第43-45页
4 基于物理网络的客运专线网络承载能力优化研究第45-75页
   ·物理网络与路网承载能力的关系第45-46页
   ·基于物理网络的客运专线网络承载能力的定义第46页
   ·物理服务网络的描述第46-47页
   ·相关概念与模型的假设第47-49页
     ·OD非对称和OD对称模式第47-48页
     ·模型的假设第48-49页
   ·客运专线路网备用能力模型第49-57页
     ·符号的定义第49-50页
     ·旅客出行阻抗第50-54页
     ·服务水平第54-55页
     ·路网备用能力模型第55-57页
   ·模型算法第57-58页
   ·算例第58-74页
     ·OD非对称模式第59-63页
     ·OD对称模式第63-67页
     ·参数的灵敏度分析第67-74页
   ·本章小结第74-75页
5 基于开行方案优化的客运专线网络承载能力研究第75-105页
   ·基于开行方案的客运专线网络承载能力的定义第75页
   ·开行方案服务网络的描述第75-76页
   ·基于开行方案的客运专线网络承载能力研究方法第76-77页
   ·开行方案优化模型第77-86页
     ·客运专线旅客开行方案的内容第77-78页
     ·客运专线旅客开行方案制定的基本原则第78-79页
     ·模型的前提与假设第79页
     ·符号的定义第79-80页
     ·铁路部门的费用第80-81页
     ·乘客的阻抗第81-83页
     ·开行方案优化模型第83-84页
     ·初始开行方案的确定方法第84-85页
     ·开行方案优化方法第85-86页
   ·开行方案承载能力模型第86-92页
     ·符号的定义第86-87页
     ·乘客的阻抗第87-88页
     ·服务水平第88-89页
     ·路网备用能力模型第89-91页
     ·模型算法第91-92页
   ·算例分析第92-104页
     ·优化的开行方案第92-96页
     ·开行方案的承载能力第96-104页
   ·本章小结第104-105页
6 路网承载能力可靠性研究第105-115页
   ·可靠性研究的意义第105页
   ·路网承载能力可靠性研究第105-107页
     ·路网容量可靠性研究第106页
     ·服务水平可靠性研究第106页
     ·综合仿真模型第106-107页
   ·算例分析第107-113页
     ·物理网络承载能力可靠性算例第108-110页
     ·开行方案承载能力可靠性算例第110-113页
   ·本章小结第113-115页
7 总结与展望第115-117页
   ·主要工作和研究结论第115-116页
   ·进一步的研究内容第116-117页
参考文献第117-125页
作者简历第125-129页
学位论文数据集第129页

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