某SUV车型后背门的模态分析与结构噪声抑制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·本课题研究背景以及实际意义 | 第9-10页 |
| ·相关领域研究现状 | 第10-13页 |
| ·振动噪声技术研究现状 | 第10-11页 |
| ·模态分析方法及应用 | 第11-13页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 模态理论与声学基本概念 | 第14-20页 |
| ·模态理论 | 第14-16页 |
| ·共振原理 | 第16-18页 |
| ·声学基本概念 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 后背门的模态分析 | 第20-32页 |
| ·后背门的有限元分析 | 第20-23页 |
| ·有限元基本思想 | 第20-21页 |
| ·有限元模型的建立 | 第21-22页 |
| ·有限元仿真计算 | 第22-23页 |
| ·后背门的的实验模态分析 | 第23-28页 |
| ·实验模态分析的激励方式和响应测量 | 第23-25页 |
| ·频响函数测试 | 第25-26页 |
| ·测试结果分析 | 第26-28页 |
| ·后背门的振动响应分析 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 后背门振动控制措施 | 第32-45页 |
| ·动力吸振器 | 第32-43页 |
| ·阻尼式动力吸振器力学模型 | 第32-34页 |
| ·动力吸振器特性 | 第34-36页 |
| ·动力吸振器的参数设计及制作 | 第36-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 改进措施的效果验证 | 第45-58页 |
| ·频响函数验证 | 第45-46页 |
| ·车内声压值降低分析 | 第46-48页 |
| ·原点振动对比分析 | 第48-51页 |
| ·关于车内噪音四阶的补充实验说明 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附件 | 第65页 |
