公路桥梁超限运输管理系统开发与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·项目背景 | 第11-13页 |
| ·系统相关概念 | 第13页 |
| ·系统目标功能 | 第13-15页 |
| ·桥梁信息管理 | 第13-14页 |
| ·地理信息系统 | 第14页 |
| ·通过权判别 | 第14-15页 |
| ·国内外相关领域研究现状 | 第15-19页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外研究现状 | 第16-19页 |
| ·研究目的与研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 超限运输车辆的通过权判别 | 第21-36页 |
| ·问题综述 | 第21-26页 |
| ·等代荷载法 | 第21-23页 |
| ·荷载效应比较法 | 第23-24页 |
| ·本文方法 | 第24-26页 |
| ·荷载效应计算用到的相关理论 | 第26-31页 |
| ·平面六自由度梁单元 | 第26-28页 |
| ·内力影响线加载方法 | 第28-31页 |
| ·影响线加载算例分析 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 简支梁桥横向分布系数的简化计算 | 第36-50页 |
| ·问题综述 | 第36-37页 |
| ·刚（铰）接梁法基本理论 | 第37-43页 |
| ·基本原理 | 第37-40页 |
| ·柔度系数、载变位的计算以及横隔板的影响 | 第40-43页 |
| ·横向分布影响线的计算 | 第43页 |
| ·算例分析与计算结果统计分析 | 第43-49页 |
| ·算例分析 | 第44-46页 |
| ·计算结果统计分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 简支梁桥超限车致动力响应研究 | 第50-78页 |
| ·问题综述 | 第50-52页 |
| ·梁桥振动理论 | 第52-53页 |
| ·简支梁桥在移动荷载列作用下振动 | 第53-57页 |
| ·移动荷载列模型 | 第53-54页 |
| ·移动荷载列模型的Fourier 级数求解 | 第54-57页 |
| ·简支梁桥车桥耦合振动 | 第57-66页 |
| ·路面不平顺模拟 | 第57-59页 |
| ·三轴车桥耦合模型 | 第59-64页 |
| ·车桥耦合振动方程组的数值求解 | 第64-66页 |
| ·简支梁桥车致振动响应分析 | 第66-76页 |
| ·桥梁跑车试验 | 第66-68页 |
| ·车辆上桥初始条件以及过桥速度的影响 | 第68-72页 |
| ·桥面平整度的影响 | 第72-74页 |
| ·车辆载重的影响 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 系统说明 | 第78-90页 |
| ·系统框架 | 第78页 |
| ·系统开发模式 | 第78-79页 |
| ·系统开发技术 | 第79-80页 |
| ·Asp.net 技术 | 第79页 |
| ·数据库技术 | 第79-80页 |
| ·Web-GIS 技术 | 第80页 |
| ·DLL 技术 | 第80页 |
| ·系统已实现功能展示 | 第80-89页 |
| ·系统运行环境 | 第81页 |
| ·系统操作权限 | 第81-82页 |
| ·使用用户操作流程演示 | 第82-84页 |
| ·管理用户操作流程演示 | 第84-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第96-97页 |
| 附录 B 计算用简支梁（板）桥截面 | 第97-99页 |
| 附录 C S303 沿线桥梁荷载效应验算 | 第99-100页 |
