| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第10-13页 |
| ·酚醛树脂改性的研究现状 | 第13-19页 |
| ·无机物改性酚醛树脂 | 第13-15页 |
| ·有机物改性酚醛树脂 | 第15-17页 |
| ·纳米材料改性酚醛树脂 | 第17-19页 |
| ·复合改性酚醛树脂 | 第19页 |
| ·研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 复合改性酚醛树脂的制备 | 第21-37页 |
| ·复合改性原理 | 第21-27页 |
| ·纳米蛭石改性PF原理 | 第21-26页 |
| ·硼-桐油改性PF原理 | 第26-27页 |
| ·改性工艺 | 第27页 |
| ·试验主要原材料及仪器设备 | 第27-28页 |
| ·试验主要原材料 | 第27-28页 |
| ·试验主要仪器设备 | 第28页 |
| ·纳米蛭石的有机化处理 | 第28-32页 |
| ·纳米蛭石的有机化 | 第28页 |
| ·有机化纳米蛭石的结构表征 | 第28-32页 |
| ·复合改性酚醛树脂的制备 | 第32-33页 |
| ·改性工艺流程 | 第32页 |
| ·改性过程关键问题 | 第32-33页 |
| ·复合改性PF的性能测试及分析 | 第33-35页 |
| ·复合改性PF的FTIR曲线 | 第33-34页 |
| ·复合改性PF的热分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 复合改性酚醛树脂在多纤维增强摩擦材料中的应用研究 | 第37-50页 |
| ·重型汽车对摩擦材料性能的要求 | 第37-39页 |
| ·树脂基摩擦材料的组成及性能要求 | 第37-38页 |
| ·重型汽车对摩擦材料性能的要求 | 第38-39页 |
| ·摩擦材料的制备 | 第39-41页 |
| ·试验配方组成 | 第39-40页 |
| ·试验主要仪器设备 | 第40-41页 |
| ·成型工艺 | 第41页 |
| ·摩擦材料的性能测试 | 第41-44页 |
| ·摩擦材料常规性能测试 | 第41-42页 |
| ·摩擦材料摩擦磨损性能测试 | 第42-44页 |
| ·试验结果与分析 | 第44-49页 |
| ·常规性能测试结果 | 第44-45页 |
| ·摩擦磨损性能测试结果 | 第45页 |
| ·复合改性树脂含量的优化 | 第45-47页 |
| ·对比试验结果及分析 | 第47-49页 |
| ·问题及优化措施 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 磨损表面形貌及摩擦磨损机理分析 | 第50-59页 |
| ·制动器摩擦材料的摩擦磨损机理 | 第50-52页 |
| ·制动器摩擦材料的摩擦机理 | 第50页 |
| ·制动器摩擦材料的磨损机理 | 第50-52页 |
| ·摩擦表面层结构与摩擦材料的热衰退 | 第52-54页 |
| ·摩擦表面层及转移膜 | 第52页 |
| ·表面膜对树脂基摩擦材料热衰退的影响 | 第52-54页 |
| ·复合改性酚醛树脂基摩擦材料摩擦磨损机理 | 第54-58页 |
| ·不同温度下磨损后的形貌分析 | 第54-57页 |
| ·纳米蛭石作用机理 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第69页 |