基于收益管理理念的集装箱船舶仓位分配
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| 第2章 集装箱班轮运输收益管理要素分析 | 第15-27页 |
| ·收益管理概述 | 第15-18页 |
| ·收益管理的定义 | 第15-16页 |
| ·收益管理系统的细分 | 第16-17页 |
| ·应用收益管理需注意的问题 | 第17-18页 |
| ·集装箱收益管理概述 | 第18-27页 |
| ·集装箱班轮收益管理概念模型 | 第18-21页 |
| ·影响集装箱收益的因素 | 第21-23页 |
| ·集装箱运输运用收益管理理念的可行性 | 第23-25页 |
| ·集装箱班轮运输与航空运输的区别 | 第25-27页 |
| 第3章 集装箱舱位分配影响因素分析 | 第27-40页 |
| ·需求因素 | 第27-32页 |
| ·班轮企业需求预测的特征 | 第27-28页 |
| ·班轮企业预测需求的步骤 | 第28-29页 |
| ·集装箱班轮行业需求预测方法的选择 | 第29-32页 |
| ·集装箱班轮行业需求预测总结 | 第32页 |
| ·集装箱舱位的超售管理 | 第32-35页 |
| ·超售管理产生的原因 | 第32-33页 |
| ·进行超售管理产生的风险 | 第33-34页 |
| ·班轮舱位超售数量的确定 | 第34-35页 |
| ·空箱调运因素 | 第35-40页 |
| ·空箱调运现象形成的原因 | 第35-36页 |
| ·空箱调运对班轮公司收益造成的影响 | 第36-37页 |
| ·减少空箱调运的可行途径 | 第37-40页 |
| 第4章 集装箱舱位分配模型与实例分析 | 第40-47页 |
| ·集装箱舱位分配模型的简要说明 | 第40-41页 |
| ·舱位分配模型选用的数学方法 | 第40页 |
| ·舱位分配模型运用的航线模式 | 第40页 |
| ·集装箱船舶的运力 | 第40-41页 |
| ·考虑空箱调运的集装箱舱位分配模型 | 第41-43页 |
| ·模型前提条件的假设 | 第41页 |
| ·模型目标函数的确立 | 第41-43页 |
| ·舱位分配模型实例分析 | 第43-46页 |
| ·本章总结 | 第46-47页 |
| 第5章 结论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
