国内航班“延误”的法律分析
| 中文摘要 | 第1-9页 |
| 英文摘要 | 第9-10页 |
| 前言 | 第10-11页 |
| 一、航班延误概述 | 第11-20页 |
| (一)航班的含义 | 第11页 |
| (二)旅客的含义 | 第11-12页 |
| (三)航班延误的内涵界定 | 第12-20页 |
| 1、1929年《华沙公约》的规定 | 第13-14页 |
| 2、1999年《蒙特利尔公约》的规定 | 第14-16页 |
| 3、IATA有关规定 | 第16页 |
| 4、我国《民航法》的规定 | 第16-17页 |
| 5、航班延误的分类 | 第17-18页 |
| 6、航班延误与航班取消的联系和区别 | 第18-20页 |
| 二、客运合同和航班延误的法律适用 | 第20-26页 |
| (一)客运合同概述 | 第20-21页 |
| (二)客票在客运合同中的作用 | 第21-22页 |
| (三)客运合同的格式条款 | 第22-23页 |
| (四)航班延误的法律适用 | 第23-26页 |
| 1、国际航班延误的法律适用 | 第23-24页 |
| 2、国内航班延误的法律适用 | 第24-26页 |
| 三、航班延误的法律责任 | 第26-37页 |
| (一)违约责任 | 第26-27页 |
| (二)合理延误与不合理延误范围的界定 | 第27-30页 |
| (三)航班延误法律责任的承担 | 第30-37页 |
| 1、归责原则 | 第30-31页 |
| 2、责任限额制 | 第31-32页 |
| 3、无限责任 | 第32-33页 |
| 4、承运人的责任 | 第33-35页 |
| (1)承运人承担责任的条件 | 第33页 |
| (2)承运人承担责任的范围 | 第33-34页 |
| (3)承运人承担责任的内容 | 第34-35页 |
| 5、旅客的责任 | 第35-37页 |
| 四、我国航班延误立法的现状与完善构想 | 第37-47页 |
| (一)我国立法的现状与实践 | 第37-41页 |
| 1、现行法存在的不足 | 第37-38页 |
| 2、民航总局《航班延误经济补偿指导意见》 | 第38-40页 |
| 3、《深航顾客服务指南》 | 第40-41页 |
| (1)《指南》的特点 | 第40页 |
| (2)《指南》的实践意义 | 第40页 |
| (3)《指南》的缺点 | 第40-41页 |
| (二)国外立法对完善我国立法的启迪和借鉴 | 第41-47页 |
| 1、国外变革的世界影响 | 第41-43页 |
| (1)谨慎使用现金补偿手段 | 第42页 |
| (2)国外航空公司对延误的处理 | 第42-43页 |
| 2、立法特征与趋势 | 第43-44页 |
| 3、航班延误立法完善的几点建议 | 第44-47页 |
| 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第51页 |
