基于最优成本的公路施工生产规模研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·本课题的研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-13页 |
| ·本文研究的目的和可行性、主要内容及思路 | 第13-16页 |
| ·研究的目的和可行性 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14页 |
| ·论文的研究思路 | 第14-16页 |
| 2 施工生产规模的理论基础 | 第16-23页 |
| ·公路施工生产规模的技术经济及管理学本质 | 第16-18页 |
| ·施工生产规模的技术经济及管理学本质及表征 | 第16页 |
| ·施工生产规模与施工项目投资的相关性 | 第16-17页 |
| ·施工生产规模与施工生产成本的相关性 | 第17-18页 |
| ·影响工程施工生产规模经济性因素分析 | 第18-20页 |
| ·施工生产规模内在经济性 | 第18-20页 |
| ·施工生产规模外在经济性 | 第20页 |
| ·沥青砼路面施工成本构成分析 | 第20-23页 |
| ·公路路面施工成本构成 | 第20-22页 |
| ·公路路面施工成本组成分析 | 第22-23页 |
| 3 沥青砼路面施工工艺和机群配套原理 | 第23-41页 |
| ·沥青砼路面机械化施工工艺 | 第23-25页 |
| ·沥青砼路面机械化施工系统理想工况 | 第25页 |
| ·施工机械运行分析技术方法 | 第25-26页 |
| ·机械运行数学模型 | 第26-32页 |
| ·拌和机处汽车排队数量及相应的概率 | 第26-29页 |
| ·摊铺机处汽车排队数量及相应的概率 | 第29页 |
| ·初压压路机前摊铺段上的沥青砼当量车数及概率 | 第29-30页 |
| ·复压压路机前摊铺段上的沥青砼当量车数及概率 | 第30-31页 |
| ·终压压路机前摊铺段上的沥青砼当量车数及概率 | 第31-32页 |
| ·机械运行状态与机械组合关系 | 第32-33页 |
| ·机械组合配套评价指标 | 第33-36页 |
| ·评价指标体系的建立与计算 | 第36-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 4 拌和站优化选址及材料合理调配 | 第41-49页 |
| ·影响拌和站选址的主要因素 | 第41-42页 |
| ·拌和站选址的主要内容及类型 | 第42页 |
| ·拌和站选址中相关费用分析 | 第42-48页 |
| ·拌和站设置费计算 | 第42-43页 |
| ·原材料成本费计算 | 第43-44页 |
| ·原材料运输费计算 | 第44-45页 |
| ·成品料运输费计算 | 第45-46页 |
| ·目标成本函数及约束条件 | 第46-47页 |
| ·设置一个拌和站优化选址模型 | 第47-48页 |
| ·本章小节 | 第48-49页 |
| 5 案例分析——A工程最佳施工生产规模的确定 | 第49-67页 |
| ·工程项目最佳施工生产规模的确定 | 第49-50页 |
| ·最佳施工生产规模的确定方法 | 第49页 |
| ·现场经费的费率确定 | 第49-50页 |
| ·工程项目最佳施工生产规模确定步骤 | 第50-52页 |
| ·案例分析 | 第52-67页 |
| ·项目背景 | 第52-54页 |
| ·最佳施工生产规模确定过程 | 第54-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·本文结论 | 第67-68页 |
| ·进一步的研究设想 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第72-76页 |
| 独创性声明 | 第76页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第76页 |
