| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1．1 导航系统概述 | 第9-10页 |
| 1．2 传统信标导航原理 | 第10-11页 |
| 1．3 现代信标台的新特点 | 第11-16页 |
| 1．3．1 系统组成 | 第12-13页 |
| 1．3．2 对差分技术的利用 | 第13页 |
| 1．3．3 与其它差分系统的不同点 | 第13页 |
| 1．3．4 系统特点、优点及性能指标 | 第13-14页 |
| 1．3．5 世界各国的应用情况 | 第14-16页 |
| 1．4 多传感器信息融合实现武器精确制导及其信息处理 | 第16-21页 |
| 1．4．1 精确制导技术面临的重要课题 | 第16-18页 |
| 1．4．2 精确制导信息处理技术的发展趋势 | 第18-21页 |
| 1．5 论文的主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 信标/差GPS组网导航方案 | 第22-40页 |
| 2．1 现有地基导航台网的分析比较 | 第22-30页 |
| 2．1．1 联合战术信息分发系统（JTIDS） | 第22-26页 |
| 2．1．2 定位报告系统（PLRS） | 第26-29页 |
| 2．1．3 值得借鉴的特性 | 第29-30页 |
| 2．2 信标台组网导航系统组成及工作原理 | 第30-35页 |
| 2．2．1 信标网导航系统组成及信号结构 | 第30-32页 |
| 2．2．2 系统工作特性指标 | 第32-33页 |
| 2．2．3 弹载（机载）接收装置结构设计 | 第33-34页 |
| 2．2．4 典型的组网方式 | 第34-35页 |
| 2．3 组网系统关键技术研究 | 第35-38页 |
| 2．3．1 国外研究新进展 | 第35页 |
| 2．3．2 关键技术研究 | 第35-38页 |
| 2．4 进一步的工作及发展趋势 | 第38-40页 |
| 第三章 精密导引翼伞GN&C系统设计 | 第40-62页 |
| 3．1 研究背景及现状 | 第40-41页 |
| 3．2 GN&C系统设计方案 | 第41-52页 |
| 3．2．1 扁圆形翼伞系统 | 第41-48页 |
| 3．2．2 冲压翼伞系统 | 第48-52页 |
| 3．3 关键技术研究 | 第52-53页 |
| 3．4 使用DGPS/RGPS导引的可行性分析 | 第53-62页 |
| 3．4．1 RGPS/DGPS的技术特点及优势 | 第53页 |
| 3．4．2 精密导引投放系统对导航系统的要求 | 第53页 |
| 3．4．3 用RGPS实现回收系统的精密导引 | 第53-55页 |
| 3．4．4 具体实现的问题 | 第55-58页 |
| 3．4．5 RGPS导引误差量化分析 | 第58-62页 |
| 第四章 扁圆形可控翼伞动力学模型 | 第62-76页 |
| 4．1 有关符号、坐标系的定义 | 第62-65页 |
| 4．2 运动方程及简化条件 | 第65-73页 |
| 4．2．1 简化假设 | 第65页 |
| 4．2．2 运动方程 | 第65-73页 |
| 4．3 运动稳定性判断准则 | 第73-75页 |
| 4．4 降落伞动力学与稳定性问题的总结 | 第75-76页 |
| 第五章 可控翼伞GN&C系统中的其它模型 | 第76-97页 |
| 5．1 附加质量 | 第76-79页 |
| 5．1．1 附加质量产生的原因 | 第76页 |
| 5．1．2 引入附加质量项的动力学方程 | 第76-79页 |
| 5．2 开伞动载 | 第79-80页 |
| 5．3 翼型伞雀降操纵性能分析 | 第80-87页 |
| 5．3．1 雀降的概念及典型过程 | 第80-83页 |
| 5．3．2 影响雀降性能的几种因素 | 第83-87页 |
| 5．3．3 翼伞雀降操纵中的关键问题 | 第87页 |
| 5．4 阵风模型 | 第87-89页 |
| 5．4．1 离散突风 | 第87-88页 |
| 5．4．2 微下冲气流 | 第88-89页 |
| 5．4．3 大气紊流 | 第89页 |
| 5．5 PMA器件模型 | 第89-92页 |
| 5．6 翼型伞径向归航分析 | 第92-97页 |
| 致 谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |