客运专线旅客列车开行方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 客运专线旅客列车开行方案分析 | 第17-28页 |
| ·列车开行方案的定义 | 第17页 |
| ·列车开行方案的构成 | 第17-19页 |
| ·列车运行区间 | 第17页 |
| ·列车种类 | 第17-18页 |
| ·列车对数 | 第18-19页 |
| ·客车方案 | 第19页 |
| ·客车车底需求数 | 第19页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案的影响因素 | 第19-22页 |
| ·列车编组及定员 | 第19-20页 |
| ·列车席位利用率 | 第20-21页 |
| ·客流波动系数 | 第21页 |
| ·服务频率和运量关系 | 第21页 |
| ·客流密度 | 第21-22页 |
| ·车站能力 | 第22页 |
| ·车底数量 | 第22页 |
| ·客运专线跨线客流的输送方式 | 第22页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案的原则 | 第22-27页 |
| ·旅客列车开行方案的目标 | 第23页 |
| ·客运需求与运输能力 | 第23页 |
| ·客流层次划分原则 | 第23-24页 |
| ·确保旅行安全原则 | 第24页 |
| ·快捷方便原则 | 第24-25页 |
| ·确保旅客舒适原则 | 第25-26页 |
| ·经济效益最大原则 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 客运专线列车开行方案的模型研究 | 第28-38页 |
| ·现有模型的分析与评价 | 第28-29页 |
| ·0-1规划模型 | 第28页 |
| ·非线性规划模型 | 第28-29页 |
| ·层次分析模型 | 第29页 |
| ·目标规划模型 | 第29页 |
| ·开行方案模型的准备工作 | 第29-33页 |
| ·客运专线列车开行方案的制定过程 | 第30页 |
| ·确定列车运行区段 | 第30-31页 |
| ·O-D流量调整 | 第31-33页 |
| ·客运专线列车开行方案的多目标规划模型 | 第33-37页 |
| ·模型中符号说明 | 第33页 |
| ·模型中相关量计算 | 第33-34页 |
| ·模型的约束条件 | 第34-35页 |
| ·开行方案综合模型 | 第35-36页 |
| ·开行方案模型求解 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 京沪高速铁路开行方案算例 | 第38-58页 |
| ·京沪高速铁路简介 | 第38-39页 |
| ·京沪开行方案的准备工作 | 第39-46页 |
| ·确定京沪列车运行区段 | 第40-43页 |
| ·O-D流量数据及调整 | 第43-46页 |
| ·京沪高速铁路开行方案模型 | 第46-49页 |
| ·模型参变量简化 | 第46-47页 |
| ·模型简化 | 第47-48页 |
| ·模型中参数取值 | 第48-49页 |
| ·京沪高速铁路开行方案求解 | 第49-57页 |
| ·客流数据 | 第49-50页 |
| ·模型求解 | 第50-54页 |
| ·开行方案结果 | 第54-55页 |
| ·开行方案的评价 | 第55-56页 |
| ·α灵敏度分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录A | 第62-67页 |
| 附录B | 第67-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
