| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-35页 |
| ·高速铁路客运专线 | 第11页 |
| ·客运专线箱梁及施工工艺 | 第11-12页 |
| ·高性能混凝土 | 第12-29页 |
| ·国内外研究发展情况 | 第13-14页 |
| ·结构特征 | 第14页 |
| ·原材料 | 第14-15页 |
| ·配合比设计 | 第15-17页 |
| ·力学性能 | 第17-19页 |
| ·工作性能 | 第19-20页 |
| ·耐久性 | 第20-27页 |
| ·养护 | 第27-29页 |
| ·大体积混凝土 | 第29-32页 |
| ·大体积混凝土裂缝的形成 | 第30页 |
| ·裂缝表现形式 | 第30-31页 |
| ·大体积混凝土温度裂缝的危害 | 第31-32页 |
| ·大体积混凝土防裂措施 | 第32页 |
| ·应用及展望 | 第32-33页 |
| ·本文研究的内容及意义 | 第33-35页 |
| ·研究背景和意义 | 第33页 |
| ·研究的内容 | 第33-35页 |
| 第二章 原材料与试验方案 | 第35-42页 |
| ·原材料及配合比 | 第35-36页 |
| ·原材料 | 第35-36页 |
| ·配合比 | 第36页 |
| ·试验方案 | 第36-42页 |
| ·试验设计 | 第36-38页 |
| ·试件的制作 | 第38页 |
| ·试验设备及测试方法 | 第38-42页 |
| 第三章 关键工艺对强度及耐久性的影响 | 第42-58页 |
| ·试验数据汇总 | 第42-43页 |
| ·轴压破坏形态 | 第43-44页 |
| ·破坏机理 | 第44页 |
| ·各因素对抗压强度的影响 | 第44-50页 |
| ·外加剂掺量对抗压强度的影响 | 第45-46页 |
| ·水泥掺量对抗压强度的影响 | 第46页 |
| ·振捣时间对抗压强度的影响 | 第46-47页 |
| ·放置时间对抗压强度的影响 | 第47-48页 |
| ·养护制度对抗压强度的影响 | 第48页 |
| ·工作性能对抗压强度的影响 | 第48-50页 |
| ·各因素对耐久性的影响 | 第50-56页 |
| ·外加剂掺量对耐久性的影响 | 第50-51页 |
| ·水泥掺量对耐久性的影响 | 第51-52页 |
| ·振捣时间对耐久性的影响 | 第52-53页 |
| ·放置时间对耐久性的影响 | 第53页 |
| ·养护制度对耐久性的影响 | 第53-54页 |
| ·工作性能对耐久性的影响 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 大体积复杂结构混凝土养护温度控制及裂纹防治 | 第58-72页 |
| ·箱梁概况 | 第58页 |
| ·箱梁温度场研究 | 第58-65页 |
| ·热传导方程 | 第58-60页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第60-61页 |
| ·热物理参数的确定 | 第61页 |
| ·水泥水化生成热 | 第61-62页 |
| ·蒸养制度 | 第62-63页 |
| ·有限元模型分析 | 第63-65页 |
| ·温度监测 | 第65-69页 |
| ·温度测点布置 | 第65-66页 |
| ·监测结果及分析 | 第66-69页 |
| ·温度裂缝的防治 | 第69-71页 |
| ·合理选择原材料，优化混凝土配合比 | 第69页 |
| ·降低出机温度，控制混凝土入模温度和浇筑温度 | 第69-70页 |
| ·加强混凝土的温度监测工作 | 第70页 |
| ·改善基础边界条件，降低外约束应力 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 全文总结及研究展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·不足及展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |