RUV4汽车点火线圈工艺参数分析及影响因素研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题来源 | 第10-12页 |
| ·汽车产业面临的机遇与挑战 | 第10页 |
| ·汽车产业的发展趋势 | 第10-12页 |
| ·汽车点火技术的发展历程 | 第12-17页 |
| ·点火系统的发展趋势 | 第13-14页 |
| ·点火线圈的发展历程 | 第14-17页 |
| ·国内外汽车点火线圈的研究现状 | 第17-19页 |
| ·国外汽车点火线圈的行业现状 | 第17页 |
| ·国内汽车点火线圈的行业现状 | 第17-18页 |
| ·汽车点火线圈参数模型国内外的研究现状 | 第18-19页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 点火线圈模型的目标参数分析及建模方法 | 第21-35页 |
| ·点火线圈参数模型的主要研究内容和方法 | 第21-22页 |
| ·点火线圈参数模型的结构 | 第21-22页 |
| ·点火线圈参数模型的研究流程 | 第22页 |
| ·点火线圈的工作原理 | 第22-24页 |
| ·点火线圈的点火方式 | 第22-24页 |
| ·点火线圈工作原理分析 | 第24页 |
| ·模型的目标参数分析 | 第24-29页 |
| ·初级断电电流及初级电流上升时间 | 第25-26页 |
| ·次级电压 | 第26-27页 |
| ·次级电压上升率 | 第27页 |
| ·霍尔延迟时间 | 第27-28页 |
| ·点火能量 | 第28页 |
| ·点火电流 | 第28-29页 |
| ·点火线圈的建模方法 | 第29-34页 |
| ·相关模型类型 | 第29-32页 |
| ·建模的平台及计算工具 | 第32-33页 |
| ·MATLAB中常微分方程初值问题的数值求解命令 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 电路参数仿真模型的建立及验证 | 第35-49页 |
| ·原有的电路计算模型 | 第35-38页 |
| ·电压计算模型 | 第35-37页 |
| ·能量计算模型 | 第37-38页 |
| ·改进的电路参数模型 | 第38-41页 |
| ·稳压管的等效模型 | 第38-39页 |
| ·改进电路的电压模型 | 第39-40页 |
| ·改进电路的能量模型 | 第40-41页 |
| ·改进后与原模型的仿真结果比较 | 第41-44页 |
| ·电压模型仿真结果及比较 | 第42-43页 |
| ·能量模型仿真结果及比较 | 第43-44页 |
| ·电路参数模型的验证 | 第44-48页 |
| ·点火参数的测试方法 | 第44-45页 |
| ·点火参数的测试条件分析 | 第45-47页 |
| ·仿真结果与实际测试结果比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 电磁参数模型的建立及磁路参数计算 | 第49-69页 |
| ·电磁参数模型的建立 | 第49-50页 |
| ·材料结构参数及工艺参数的分析与计算 | 第50-68页 |
| ·铁芯分析及仿真计算 | 第51-56页 |
| ·漏磁分析及计算 | 第56-63页 |
| ·分布电容分析计算 | 第63-65页 |
| ·绕组及绝缘材料分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 点火线圈性能的影响因素研究 | 第69-88页 |
| ·仿真模型的图形用户界面 | 第69-71页 |
| ·点火线圈性能的影响因素研究 | 第71-87页 |
| ·默认的输入参数及激励条件 | 第71页 |
| ·磁隙对点火线圈性能的影响 | 第71-74页 |
| ·初级绕组匝数对点火线圈性能的影响 | 第74-76页 |
| ·次级绕组匝数对点火线圈性能的影响 | 第76-78页 |
| ·初级绕组线径对点火线圈性能的影响 | 第78-80页 |
| ·次级绕组线径对点火线圈性能的影响 | 第80-82页 |
| ·负载条件对点火线圈性能的影响 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 附录1 | 第94-95页 |
| 附录2 | 第95-96页 |
| 附录3 | 第96-97页 |
| 附录4 | 第97-98页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
