基于企业分拆动因的铁路实践分析
| 中文摘要 | 第1页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究内容和目的 | 第10-11页 |
| ·国内外企业分拆研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外关于企业分拆的研究 | 第11-12页 |
| ·国内关于企业分拆的研究 | 第12-14页 |
| ·我国铁路分拆的历程 | 第14-18页 |
| ·企业分拆的几种形式 | 第14-15页 |
| ·近几年我国铁路分拆历程 | 第15-18页 |
| 2 基于交易成本经济学理论的铁路实践分析 | 第18-24页 |
| ·交易成本经济学理论 | 第18-22页 |
| ·资产专用性理论 | 第19页 |
| ·比较制度分析方法 | 第19-22页 |
| ·基于交易成本经济学理论的铁路实践分析 | 第22-24页 |
| ·从交易成本经济学理论角度分析铁路实践 | 第22-24页 |
| ·铁路发展不应仅考虑交易成本因素 | 第24页 |
| 3 基于现代竞争理论的铁路实践分析 | 第24-33页 |
| ·现代竞争理论 | 第25-30页 |
| ·竞争的涵义 | 第25页 |
| ·竞争的功能 | 第25-27页 |
| ·竞争的前提 | 第27-28页 |
| ·可竞争市场理论 | 第28-29页 |
| ·有效竞争理论 | 第29-30页 |
| ·基于现代竞争理论的铁路实践分析 | 第30-33页 |
| ·从竞争的功能角度分析铁路实践 | 第30页 |
| ·从可竞争市场理论角度分析铁路实践 | 第30-32页 |
| ·从有效竞争市场理论角度分析铁路实践 | 第32页 |
| ·我国铁路引入竞争的改革将是一个漫长的过程 | 第32-33页 |
| 4 基于归核化理论的铁路实践分析 | 第33-40页 |
| ·归核化战略 | 第33-36页 |
| ·归核化战略研究兴起的原因 | 第33-34页 |
| ·归核化战略的理论内涵 | 第34页 |
| ·归核化经营战略的实施 | 第34-35页 |
| ·归核化战略的作用和意义 | 第35-36页 |
| ·基于归核化理论的铁路实践分析 | 第36-40页 |
| ·主辅分离──迈出我国铁路归核化战略改革第一步 | 第36-38页 |
| ·我国铁路开展多元化经营应体现归核化战略 | 第38-40页 |
| 5 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-42页 |
| 作者简历 | 第42-44页 |
| 学位论文数据集 | 第44页 |
