| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·相关研究综述 | 第11-15页 |
| ·边坡稳定研究的基本方法 | 第11-12页 |
| ·有限元强度折减法 | 第12-14页 |
| ·群桩基础受力研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 黄土高边坡破坏类型机理和路堑高边坡的稳定性研究 | 第17-32页 |
| ·黄土高边坡破坏类型机理 | 第17-19页 |
| ·黄土剥落 | 第17页 |
| ·坡面冲刷 | 第17-18页 |
| ·崩塌 | 第18页 |
| ·黄土滑坡 | 第18-19页 |
| ·黄土路堑高边坡的稳定性研究 | 第19-20页 |
| ·桥址概况及研究工点选择 | 第19页 |
| ·高边坡路堑分析的工点设定 | 第19-20页 |
| ·高边坡路堑稳定分析的模型 | 第20-22页 |
| ·建模思路 | 第20-21页 |
| ·分析工况和参数取值 | 第21-22页 |
| ·失稳状态判别 | 第22页 |
| ·高边坡路堑的稳定性研究 | 第22-29页 |
| ·天然状态 | 第22-24页 |
| ·顶层湿陷 | 第24-26页 |
| ·顶层和中层湿陷 | 第26-27页 |
| ·地震作用 | 第27-29页 |
| ·高边坡路堑稳定性研究结论 | 第29-32页 |
| ·稳定安全系数 | 第30页 |
| ·边坡破坏机制 | 第30-31页 |
| ·研究结论 | 第31-32页 |
| 第三章 黄土高边坡上桥台桩基力学行为研究 | 第32-56页 |
| ·桥梁概况 | 第32-33页 |
| ·主桥概况 | 第32页 |
| ·引桥概况 | 第32-33页 |
| ·分析模型建立 | 第33-39页 |
| ·材料非线性和本构模型 | 第33-35页 |
| ·边坡—桥台—桩基共同作用的三维分析模型 | 第35-37页 |
| ·分析工况及荷载 | 第37-38页 |
| ·参数取值 | 第38-39页 |
| ·恒载工况 | 第39-47页 |
| ·恒载工况的承载力 | 第39页 |
| ·恒载工况的变形特征 | 第39-41页 |
| ·恒载工况的塑形应变区 | 第41-42页 |
| ·恒载工况的桩基受力 | 第42-46页 |
| ·恒载工况的总体力学性能评价 | 第46-47页 |
| ·桥台后端最大偏心工况 | 第47-55页 |
| ·桥台后端最大偏心工况承载力 | 第47页 |
| ·桥台后端最大偏心工况的变形特征 | 第47-49页 |
| ·桥台后端最大偏心工况的塑性应变区 | 第49-50页 |
| ·桥台后端最大偏心工况的桩基受力 | 第50-54页 |
| ·桥台后端最大偏心工况的总体力学性能评价 | 第54-55页 |
| ·研究结论 | 第55-56页 |
| 第四章 黄土高边坡上桥墩桩基力学行为分析 | 第56-81页 |
| ·桥梁概况及分析工点选择 | 第56-57页 |
| ·桥梁概况 | 第56页 |
| ·分析工点 | 第56-57页 |
| ·分析模型的建立 | 第57-62页 |
| ·材料非线性和本构模型 | 第57-59页 |
| ·边坡—桥墩承台—桩基共同作用的三维分析模型 | 第59-60页 |
| ·分析工况及荷载 | 第60-62页 |
| ·参数取值 | 第62页 |
| ·恒载工况 | 第62-70页 |
| ·恒载工况的承载力 | 第62页 |
| ·恒载工况的变形特征 | 第62-64页 |
| ·恒载工况的塑形应变区 | 第64-65页 |
| ·恒载工况的桩基受力 | 第65-69页 |
| ·恒载工况的总体力学性能评价 | 第69-70页 |
| ·承台前端最大偏心工况 | 第70-78页 |
| ·承台前端偏心工况的承载力 | 第70页 |
| ·承台前端偏心工况的变形特征 | 第70-72页 |
| ·承台前端偏心工况的塑形应变区 | 第72-73页 |
| ·承台前端偏心工况的桩基受力 | 第73-77页 |
| ·承台前端偏心工况的总体力学性能评价 | 第77-78页 |
| ·研究结论 | 第78-81页 |
| ·边坡-桥墩承台-桩基体系的承载力 | 第78-80页 |
| ·主要研究结论 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |