| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·发动机冷却系统概述 | 第10-13页 |
| ·发动机冷却系统的组成，分类及作用 | 第10-12页 |
| ·发动机冷却系统的类型 | 第12-13页 |
| ·国内外冷却系统的研究及发展趋势综述 | 第13-24页 |
| ·国内外发动机冷却系统的现状 | 第13-15页 |
| ·发动机冷却系统的发展趋势 | 第15-24页 |
| 第2章 发动机冷却系统总体设计方案 | 第24-28页 |
| ·冷却系统的原理和组成 | 第24页 |
| ·传统冷却系统的布置、驱动方式与弊端 | 第24-28页 |
| ·传统冷却系统的布置与驱动方式 | 第24-25页 |
| ·冷却系统冷却不当的危害 | 第25-26页 |
| ·改进以后的冷却系统 | 第26-28页 |
| 第3章 基于UG的驱动系参数化设计及建模 | 第28-39页 |
| ·UG NX简介 | 第28-30页 |
| ·参数化建模及其实现方法 | 第30-32页 |
| ·齿轮的参数化建模 | 第32-34页 |
| ·UG NX中参数化齿轮模板建立 | 第32-33页 |
| ·不同齿数范围对齿轮模型的影响 | 第33-34页 |
| ·建立 UG可识别的渐开线方程 | 第34页 |
| ·UG环境下渐开线直齿轮参数化建模的步骤 | 第34页 |
| ·角传动器其他零件的参数化建模 | 第34-35页 |
| ·角传动器虚拟装配及干涉分析 | 第35-38页 |
| ·角传动器虚拟装配模型 | 第35-37页 |
| ·角传动器干涉分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 传动系统动力学模型的建立 | 第39-50页 |
| ·ADAMS软件及接口 | 第39-41页 |
| ·ADAMS软件 | 第39-40页 |
| ·ADAMS和UG间数据转换 | 第40-41页 |
| ·传动系统虚拟样机模型建立 | 第41-44页 |
| ·UG模型导入到ADAMS中 | 第41-42页 |
| ·系统约束和载荷施加 | 第42-44页 |
| ·基于ADAMS的角传动器虚拟样机动力学仿真分析 | 第44-45页 |
| ·ADAMS系统初始条件设置 | 第44页 |
| ·虚拟样机模型相关参数设置 | 第44-45页 |
| ·角传动器动力学仿真分析 | 第45-49页 |
| ·各齿轮轴转速仿真分析 | 第45-46页 |
| ·各齿轮轴角加速度仿真分析 | 第46-47页 |
| ·从动齿轮位移仿真分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 传动系统齿轮箱有限元模态分析 | 第50-56页 |
| ·有限元模态分析方法 | 第50-52页 |
| ·模态分析概念 | 第50-51页 |
| ·模态分析理论 | 第51-52页 |
| ·传动系统齿轮箱箱体固有特性的计算结果 | 第52-55页 |
| ·箱体有限元模态分析计算模型 | 第52-53页 |
| ·箱体有限元模态分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 发动机温度场分析及水温反馈控制冷却系统的设计 | 第56-68页 |
| ·热传递方式 | 第56-58页 |
| ·热传导 | 第56页 |
| ·对流换热 | 第56-57页 |
| ·辐射换热 | 第57-58页 |
| ·导热微分方程 | 第58-59页 |
| ·后发动机舱物理模型的简化 | 第59-60页 |
| ·机舱温度场的初步分析 | 第60-62页 |
| ·发动机舱网格的划分 | 第60-61页 |
| ·加载与求解 | 第61-62页 |
| ·水温反馈控制冷却系统的设计 | 第62-68页 |
| ·冷却机构组成 | 第62-64页 |
| ·冷却机构控制系统工作原理 | 第64页 |
| ·系统模糊控制策略及其实现 | 第64-68页 |
| 第7章 总结与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 研究期间发表论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |