| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究综述 | 第12-20页 |
| ·文献综述 | 第12-17页 |
| ·研究内容、研究方法及创新之处 | 第17-20页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·创新之处 | 第18-20页 |
| 第二章 我国民航运输产业的发展现状 | 第20-27页 |
| ·我国民航运输产业的市场特征 | 第20-23页 |
| ·产业属性和市场结构分析 | 第20页 |
| ·进入退出壁垒分析 | 第20-21页 |
| ·市场集中度分析 | 第21-23页 |
| ·我国民航运输产业存在的问题 | 第23-26页 |
| ·政策和制度问题 | 第23-24页 |
| ·成本控制问题 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 我国民营航空公司运营模式的选择 | 第27-43页 |
| ·国外著名低成本公司的运营经验 | 第27-31页 |
| ·美国西南航空公司 | 第27-28页 |
| ·爱尔兰瑞安航空公司 | 第28-29页 |
| ·马来西亚亚洲航空公司 | 第29-30页 |
| ·国外低成本航空公司的做法比较 | 第30-31页 |
| ·我国民营航空公司的诞生及其运营模式的选择 | 第31-37页 |
| ·低成本运营战略 | 第31-32页 |
| ·民营航空公司低成本运营的必然性和意义 | 第32-33页 |
| ·春秋航空的低成本运作 | 第33-37页 |
| ·我国民营航空公司低成本运营的竞争环境分析 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 民营航空公司低成本运营的实证分析——收益管理方法的应用 | 第43-51页 |
| ·收益管理思想简介 | 第43-44页 |
| ·收益管理思想的产生及定义 | 第43页 |
| ·收益管理思想的原理 | 第43-44页 |
| ·收益管理实施的条件 | 第44页 |
| ·外部环境 | 第44页 |
| ·内部条件 | 第44页 |
| ·收益管理的模型分析——以春秋航空公司为例 | 第44-50页 |
| ·差别定价 | 第45-46页 |
| ·座位存量控制和EMSR 模型 | 第46-50页 |
| ·收益管理思想的意义 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 我国民营航空公司低成本运营的发展思路 | 第51-59页 |
| ·政策方面的建议——放松管制 | 第51-55页 |
| ·放松管制与低成本航空公司的发展 | 第51-52页 |
| ·我国航空业的放松管制 | 第52-55页 |
| ·放松管制产生的多赢效果 | 第55页 |
| ·民营航空公司的发展思路 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论及展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-70页 |