| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 前言 | 第11-22页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-13页 |
| ·原油劣质化 | 第11页 |
| ·FCC 原料中硫的危害 | 第11-12页 |
| ·环保法规日益严格 | 第12页 |
| ·FCC 原料加氢预处理的作用 | 第12-13页 |
| ·重质馏分油加氢处理现状 | 第13-15页 |
| ·催化裂化原料加氢预处理技术 | 第13-14页 |
| ·FCC 原料预处理催化剂 | 第14-15页 |
| ·加氢脱硫催化剂的载体及其孔结构调变 | 第15-18页 |
| ·调节氧化铝成孔粒子的大小 | 第15-17页 |
| ·改变成孔粒子的堆积方式 | 第17-18页 |
| ·FCC 原料加氢脱硫催化剂的载体 | 第18页 |
| ·加氢脱硫催化剂的活性组分及助剂 | 第18-21页 |
| ·加氢脱硫催化剂的活性组分 | 第18-19页 |
| ·加氢脱硫催化剂的助剂 | 第19-21页 |
| ·本研究的目的及研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 FCC 原料加氢脱硫催化剂载体的设计与制备 | 第22-47页 |
| ·前言 | 第22页 |
| ·实验部分 | 第22-25页 |
| ·实验仪器和药品 | 第22-23页 |
| ·载体的制备流程 | 第23-24页 |
| ·成型条件的考察 | 第24页 |
| ·扩孔剂的考察 | 第24页 |
| ·水粉比与炭黑结合调变载体孔道结构 | 第24页 |
| ·分析表征方法 | 第24-25页 |
| ·结果与讨论 | 第25-45页 |
| ·焙烧温度对载体影响 | 第25-26页 |
| ·胶溶剂对载体性质的影响 | 第26页 |
| ·不同改性剂对载体的影响 | 第26-29页 |
| ·不同氧化铝干胶对载体孔结构性质的影响 | 第29-30页 |
| ·炭黑对载体孔道结构的影响 | 第30-38页 |
| ·水粉比对载体孔道结构的影响 | 第38-41页 |
| ·引入炭黑与调节水粉比结合对氧化铝载体孔道结构的调变 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 Ni/(Ni+Mo)对催化剂活性的影响 | 第47-63页 |
| ·前言 | 第47页 |
| ·实验部分 | 第47-58页 |
| ·实验仪器及药品 | 第47页 |
| ·催化剂的制备 | 第47-48页 |
| ·催化剂的表征 | 第48-57页 |
| ·催化剂的评价 | 第57-58页 |
| ·结果与讨论 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 P 含量对催化剂性能的影响 | 第63-74页 |
| ·前言 | 第63页 |
| ·实验部分 | 第63-70页 |
| ·实验仪器及药品 | 第63页 |
| ·催化剂的制备 | 第63-64页 |
| ·催化剂的表征 | 第64-70页 |
| ·结果与讨论 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 孔结构对FCC 原料加氢脱硫催化剂性能的影响 | 第74-89页 |
| ·前言 | 第74页 |
| ·实验部分 | 第74-83页 |
| ·催化剂的制备 | 第74-75页 |
| ·催化剂的表征 | 第75-83页 |
| ·结果与讨论 | 第83-85页 |
| ·活性对比 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
