| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究现状 | 第12-14页 |
| ·等级路改扩建方面路面结构支撑体系的研究现状 | 第12页 |
| ·高速公路路面结构支撑体系研究现状 | 第12-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14-15页 |
| ·课题研究的应用前景 | 第15-16页 |
| 第二章 典型半刚性等级路面结构损坏分析 | 第16-31页 |
| ·济宁市地域环境概况 | 第16页 |
| ·等级路路面典型结构型病害 | 第16-19页 |
| ·网裂和坑槽 | 第17页 |
| ·横缝 | 第17-18页 |
| ·结构性车辙及纵缝 | 第18-19页 |
| ·扩宽车道接缝破坏 | 第19页 |
| ·路面破损及原因分析 | 第19-30页 |
| ·裂缝分类 | 第19-21页 |
| ·裂缝产生的原因 | 第21-30页 |
| ·结论 | 第30-31页 |
| 第三章 有限元计算模型的建立 | 第31-37页 |
| ·路面结构有限元模型的建立 | 第31-36页 |
| ·有限元计算原理简介 | 第31-33页 |
| ·路基路面材料的本构关系 | 第33-34页 |
| ·模型建立 | 第34-36页 |
| ·地基沉降计算模型(FLAC-3D)的建立 | 第36-37页 |
| 第四章 等级公路在现行压实标准、不同交通轴载条件下的路面结构支撑体系问题 | 第37-56页 |
| ·计算方案 | 第37-38页 |
| ·路面设计指标 | 第38-39页 |
| ·重载交通条件下行车荷载的工作区深度 | 第39-42页 |
| ·两种荷载 | 第39-40页 |
| ·两种受力状态分析 | 第40页 |
| ·路基工作区的深度范围 | 第40-42页 |
| ·现行压实标准、不同交通轴载条件下等级公路路面结构受力分析 | 第42-49页 |
| ·不同地下水位时路基支撑强度与设计指标 | 第49-54页 |
| ·考虑不同地下水位时有限元计算方法 | 第49-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-54页 |
| ·结论 | 第54-56页 |
| 第五章 重载交通条件下地基路基的压实标准和处置技术 | 第56-72页 |
| ·重载交通条件下地基的压实标准和处置技术 | 第56-60页 |
| ·路面结构受力分析 | 第56-59页 |
| ·地基沉降规律分析 | 第59-60页 |
| ·重载交通条件下路基的压实标准和处置技术 | 第60-72页 |
| ·路面结构受力分析 | 第61-69页 |
| ·重载交通条件下路基处置技术 | 第69页 |
| ·重载交通条件下地基处置技术 | 第69-72页 |
| 第六章 结论和建议 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·创新点 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 用于路面结构计算的ansys程序命令流 | 第78-92页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第92页 |
