高速公路警路联合执法模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文的选题背景 | 第10-13页 |
| ·我国高速公路管理的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的意义 | 第14页 |
| ·本论文的结构框架 | 第14-16页 |
| 第二章 高速公路经营企业管理概述 | 第16-30页 |
| ·高速公路管理 | 第16-19页 |
| ·高速公路管理的内容 | 第16-18页 |
| ·高速公路经营管理的特点 | 第18-19页 |
| ·高速公路经营企业管理 | 第19-23页 |
| ·高速公路经营企业定义 | 第19-20页 |
| ·高速公路经营企业管理的职能 | 第20-21页 |
| ·高速公路经营企业管理模式分析 | 第21-22页 |
| ·高速公路经营企业的特征 | 第22-23页 |
| ·高速公路经营企业管理手段 | 第23-27页 |
| ·高速公路经营企业行政管理手段 | 第23-26页 |
| ·高速公路经营企业经济管理手段 | 第26页 |
| ·高速公路经营企业法律管理手段 | 第26-27页 |
| ·高速公路经营企业管理水平的提升 | 第27-30页 |
| ·高速公路经营企业面临的管理问题 | 第27-28页 |
| ·高速公路经营企业提升管理水平提升——整合管理 | 第28-30页 |
| 第三章 高速公路路政管理 | 第30-38页 |
| ·高速公路路政管理概述 | 第30-35页 |
| ·高速公路路政管理概念 | 第30页 |
| ·高速公路路政管理的性质 | 第30-31页 |
| ·高速公路路政管理时代特色 | 第31-32页 |
| ·高速公路路政管理的特点 | 第32-33页 |
| ·高速公路路政管理的意义 | 第33-34页 |
| ·高速公路路政管理的手段 | 第34-35页 |
| ·高速公路路政管理体制 | 第35-38页 |
| ·《公路法》对高速公路路政管理体制的规范 | 第35-36页 |
| ·高速公路路政执法运行模式 | 第36页 |
| ·高速公路路政管理机构职责 | 第36-38页 |
| 第四章 高速公路交通管理 | 第38-43页 |
| ·交通管理概述 | 第38-39页 |
| ·高速公路交通管理定义 | 第38页 |
| ·交通管理分类 | 第38-39页 |
| ·高速公路交通安全管理的内容及方法 | 第39页 |
| ·交通管理的特点及任务 | 第39-40页 |
| ·高速公路的交通管理特点 | 第40页 |
| ·交通管理的主要任务 | 第40页 |
| ·交通执法管理 | 第40-43页 |
| ·交通立法的目的 | 第41页 |
| ·交通法规的层次 | 第41页 |
| ·相关法规 | 第41-42页 |
| ·交通法规的执行 | 第42-43页 |
| 第五章 高速公路警路联合执法模式 | 第43-52页 |
| ·高速公路路政及交通管理工作现状 | 第43-44页 |
| ·警路联合执法的理论依据 | 第44-46页 |
| ·警路联合执法定义 | 第44-45页 |
| ·经济学角度 | 第45页 |
| ·法律角度 | 第45-46页 |
| ·社会学角度 | 第46页 |
| ·警路联合执法体系依托的时代背景 | 第46-47页 |
| ·警路联合执法的必要性 | 第47-48页 |
| ·警路联合执法是实施依法治路的现实需要 | 第47页 |
| ·构筑和谐交通的现实需要 | 第47-48页 |
| ·整合行政资源的现实需要 | 第48页 |
| ·树立执法形象的现实需要 | 第48页 |
| ·构建警路联合执法的可行性 | 第48-49页 |
| ·构建社会化综合路政管理体系 | 第49-52页 |
| 第六章 湖北京珠高速联合执法体系 | 第52-82页 |
| ·湖北京珠高速公路概况 | 第52-53页 |
| ·湖北京珠高速公路建设概况 | 第52-53页 |
| ·湖北京珠高速公路管理概况 | 第53页 |
| ·湖北京珠路政管理体系 | 第53-57页 |
| ·概述 | 第53-55页 |
| ·工作任务及目标 | 第55-56页 |
| ·人员机构设置及管理体系主要内容 | 第56-57页 |
| ·警路共建模式内部保障机制—标准化管理 | 第57-62页 |
| ·路政标准化管理现状 | 第57-58页 |
| ·标准化建设是加强内部管理控制的必然选择 | 第58页 |
| ·湖北京珠路政标准化管理的内容 | 第58-62页 |
| ·警路共建模式内部保障机制——办公自动化 | 第62-64页 |
| ·警路联合执法的主要内容 | 第64-67页 |
| ·一个声音调度 | 第65页 |
| ·一个窗口办案 | 第65页 |
| ·一张表格审批 | 第65-66页 |
| ·一套制度体系 | 第66页 |
| ·一流形象执法 | 第66页 |
| ·一条道路畅通 | 第66-67页 |
| ·构建警路联合执法的实现途径 | 第67-68页 |
| ·警路联合执法的实施措施 | 第68-71页 |
| ·警路联合指挥中心的管理 | 第71-73页 |
| ·指挥中心组织机构 | 第71-72页 |
| ·指挥中心系统配置 | 第72页 |
| ·指挥中心值班制度 | 第72页 |
| ·指挥中心工作程序 | 第72-73页 |
| ·警路联合执法管理 | 第73-74页 |
| ·路损案件处理程序 | 第73页 |
| ·办理施工审批程序 | 第73-74页 |
| ·道路交通事故处理协作 | 第74-77页 |
| ·事故处理协作工作规范 | 第74页 |
| ·交通事故协作处理工作程序规定 | 第74-77页 |
| ·警路联合巡逻管理 | 第77-78页 |
| ·警路联合宣传管理 | 第78-79页 |
| ·湖北京珠路政“路地警三位一体化”管理 | 第79-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 一 本文主要研究问题思路 | 第82页 |
| 二 有待进一步研究的问题 | 第82-83页 |
| 主要参考文献 | 第83-86页 |
| 附录 | 第86-102页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目及发表论文 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
