| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·凸轮活塞发动机概述 | 第8-10页 |
| ·凸轮活塞发动机结构 | 第9页 |
| ·凸轮活塞发动机工作原理 | 第9-10页 |
| ·论文研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·发动机动力学特性研究现状 | 第10-11页 |
| ·发动机振动特性研究现状 | 第11页 |
| ·论文研究的意义 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 基于Pro/E的凸轮活塞发动机三维建模 | 第14-30页 |
| ·Pro/ENGINEER简介 | 第14-15页 |
| ·凸轮活塞发动机的轴系结构分析 | 第15-16页 |
| ·凸轮活塞发动机三维实体建模的实现 | 第16-28页 |
| ·三维建模的基本假设和步骤 | 第16-17页 |
| ·活塞子结构 | 第17-19页 |
| ·缸体—外轴子结构 | 第19-21页 |
| ·凸轮—内轴子结构 | 第21-25页 |
| ·装配体建模 | 第25-27页 |
| ·模型验证 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 第三章 凸轮活塞发动机子结构的模态分析 | 第30-47页 |
| ·有限元分析简介 | 第30-31页 |
| ·模态分析的有限元基本原理 | 第31-33页 |
| ·ANSYS简介 | 第33-34页 |
| ·有限元分析实体模型的建立 | 第34-37页 |
| ·子结构模态分析的必要性 | 第34页 |
| ·子结构简化模型的建立 | 第34-36页 |
| ·模型数据传递的实现 | 第36-37页 |
| ·有限元分析 | 第37-46页 |
| ·缸体—外轴子结构有限元分析 | 第37-41页 |
| ·凸轮—内轴子结构有限元分析 | 第41-44页 |
| ·活塞子结构有限元分析 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 凸轮活塞发动机的刚体动力学仿真 | 第47-65页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第47页 |
| ·ADAMS简介 | 第47-48页 |
| ·ADAMS多刚体系统动力学基础 | 第48-53页 |
| ·ADAMS多刚体系统概念 | 第49-50页 |
| ·ADAMS多刚体系统动力学建模理论 | 第50-51页 |
| ·ADAMS多刚体系统动力学方程的求解 | 第51-53页 |
| ·刚体动力学模型的建立 | 第53-63页 |
| ·模型数据传递的实现 | 第53-54页 |
| ·建立辅助模型 | 第54-56页 |
| ·基于ADAMS与MATLAB联合仿真的刚体动力学模型 | 第56-63页 |
| ·模型验证 | 第63页 |
| ·动画录制 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第五章 凸轮活塞发动机刚柔耦合体的初步研究 | 第65-76页 |
| ·刚柔耦合体研究的必要性 | 第65-66页 |
| ·ADAMS多柔体系统动力学分析基础 | 第66-70页 |
| ·ADAMS多柔体系统动力学建模理论 | 第66-68页 |
| ·ADAMS多柔体系统动力学方程的求解 | 第68-69页 |
| ·针对柔性体的ADAMS相关模块简介 | 第69-70页 |
| ·建立辅助刚体模型 | 第70页 |
| ·创建柔性体构件 | 第70-72页 |
| ·整机振动模态计算 | 第72-75页 |
| ·综合模态法 | 第72-74页 |
| ·整机模态计算 | 第74-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录Ⅰ. MATLAB求凸轮曲线源程序 | 第83-86页 |
| 附录Ⅱ. 刚体动力学模型约束的拓扑信息 | 第86-88页 |
| 附录Ⅲ. MATLAB参数文件源程序 | 第88-89页 |
| 附录Ⅳ. 计算基准缸气体力文件子源程序 | 第89-92页 |