公路隧道衬砌地质雷达正演数值模拟和室内模型试验的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的来源和现实意义 | 第11-14页 |
| ·课题的来源 | 第11页 |
| ·地质雷达应用于公路隧道质量检测中的问题 | 第11-14页 |
| ·现实意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·本文的主要研究内容和方法 | 第19-21页 |
| 第2章 地质雷达探测参数研究 | 第21-33页 |
| ·地质雷达工作原理 | 第21-22页 |
| ·地质雷达探测参数研究 | 第22-32页 |
| ·理论计算 | 第23-30页 |
| ·经验取值 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 地质雷达时域有限差分法二维正演数值模拟 | 第33-55页 |
| ·正演模拟基本理论 | 第34-44页 |
| ·Maxwell方程的两个旋度方程 | 第34-35页 |
| ·TM波的有限差分方程 | 第35-36页 |
| ·数值稳定分析 | 第36-37页 |
| ·二维吸收边界的差分格式 | 第37-43页 |
| ·激励源的选取 | 第43-44页 |
| ·地质雷达正演模拟 | 第44-53页 |
| ·混凝土脱空模型 | 第45-47页 |
| ·空洞模型 | 第47-50页 |
| ·钢筋模型 | 第50-53页 |
| ·MUR边界和PML边界的比较 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 地质雷达数据处理方法 | 第55-64页 |
| ·数据编辑 | 第55-56页 |
| ·常规滤波 | 第56-57页 |
| ·数字预处理方法 | 第57-59页 |
| ·本章采用的数据处理方法 | 第59页 |
| ·正演数值模拟数据处理结果 | 第59-63页 |
| ·正演数值模拟的剖面图 | 第59-61页 |
| ·正演数值模拟数据处理后的剖面图 | 第61-62页 |
| ·剖面图的辨识 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 地质雷达模型试验 | 第64-84页 |
| ·试验目的 | 第64页 |
| ·模型介绍 | 第64-69页 |
| ·试验设备 | 第69-70页 |
| ·瑞典RAMAC/GPR系列地质雷达硬件介绍 | 第69页 |
| ·地质雷达软件介绍 | 第69-70页 |
| ·测线布置 | 第70-71页 |
| ·采集参数 | 第71-72页 |
| ·采集步骤 | 第72-75页 |
| ·试验结果分析 | 第75-82页 |
| ·地质雷达数据的处理 | 第75-76页 |
| ·地质雷达数据分析 | 第76-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·不足之处及以后的问题展望 | 第85-86页 |
| 附录A 模型试验H测线地质雷达数据处理剖面图 | 第86-101页 |
| 附录B 模型试验Z测线地质雷达数据处理剖面图 | 第101-121页 |
| 参考文献 | 第121-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第125页 |
