| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·踏面剥离问题 | 第13-14页 |
| ·机车车辆纵向颤振问题 | 第14页 |
| ·轮轨系统动力学研究的历史及现状 | 第14-21页 |
| ·传统轮轨系统动力学研究 | 第14-18页 |
| ·车轮踏面剥离研究 | 第18-19页 |
| ·轮对纵向振动研究 | 第19-21页 |
| ·多体动力学仿真 | 第21页 |
| ·论文的主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 单轮对简化模型 | 第23-47页 |
| ·7自由度轮对运动方程 | 第23-29页 |
| ·轮轨系统坐标系及其变换 | 第23-25页 |
| ·轮轨运动方程通式 | 第25-28页 |
| ·轮对纵向运动速度 | 第28-29页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第29-31页 |
| ·轮轨蠕滑力计算模型 | 第31-38页 |
| ·蠕滑率的计算 | 第31-34页 |
| ·横向运动和摇头运动对轮轨蠕滑率的影响 | 第34-35页 |
| ·Kalker简化理论实现 | 第35-38页 |
| ·轮轨法向力计算模型 | 第38-42页 |
| ·约束方程求解法 | 第38-39页 |
| ·赫兹非线性弹性接触理论 | 第39-41页 |
| ·单边弹簧阻尼力元 | 第41-42页 |
| ·轨道不平顺 | 第42-45页 |
| ·轨道不平顺功率谱的概念 | 第42-43页 |
| ·线性系统响应的谱密度 | 第43页 |
| ·时域不平顺 | 第43-45页 |
| ·轮对系统微分方程 | 第45页 |
| ·模型参数 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 轮对纵向振动计算结果 | 第47-60页 |
| ·轮轴扭转振动及扭转刚度 | 第47-49页 |
| ·轮轴扭转振动 | 第47-49页 |
| ·轮轴扭转刚度 | 第49页 |
| ·不同法向力模型对轮对纵向振动的影响 | 第49-56页 |
| ·不同法向力模型得到的轮对纵向振动加速度 | 第49-52页 |
| ·轮轨法向力计算模型对轮对纵向振动的影响分析 | 第52-56页 |
| ·不同计算条件对轮对纵向振动的影响 | 第56-59页 |
| ·不同的轮对初始横移量 | 第56-58页 |
| ·不同的轨道不平顺 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 轮对纵向振动机理 | 第60-87页 |
| ·滑块的干摩擦自激振动 | 第60-67页 |
| ·静摩擦情况 | 第60-63页 |
| ·摩擦—速度连续梯度特性 | 第63-67页 |
| ·轮对非线性摩擦自激振动 | 第67-75页 |
| ·轮对自激振动简化模型 | 第67-70页 |
| ·轮对自激振动机理分析 | 第70-72页 |
| ·轮轴扭转刚度和阻尼对纵向振动的影响 | 第72-75页 |
| ·轮轨蠕滑率的影响 | 第75-78页 |
| ·轮轨蠕滑率对轮对纵向振动的影响 | 第75-77页 |
| ·独立旋转车轮和传统轮对 | 第77-78页 |
| ·轮轨纵向蠕滑力对轮对振动特性的影响 | 第78-81页 |
| ·轮对滚动速度对纵向振动的影响 | 第81-83页 |
| ·轮对纵向共振发生频率及速度 | 第83-86页 |
| ·悬挂参数对轮对纵向振动的影响 | 第83-84页 |
| ·轮对纵向共振频率 | 第84-85页 |
| ·轮对纵向共振速度 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 轮对纵向振动影响因素 | 第87-101页 |
| ·轨道不平顺 | 第87-90页 |
| ·仿真分析 | 第87-88页 |
| ·理论分析 | 第88-90页 |
| ·粘着系数 | 第90-94页 |
| ·粘着系数为0.10 | 第90-91页 |
| ·粘着系数为0.25 | 第91-92页 |
| ·粘着系数为0.40 | 第92-94页 |
| ·轮对质量和轮对纵向定位刚度 | 第94-97页 |
| ·锥形踏面和JM3磨耗型踏面的比较 | 第97-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 纵向振动对机车性能的影响 | 第101-118页 |
| ·建模原理及机车模型 | 第101-109页 |
| ·轮轨接触关系 | 第101-104页 |
| ·轮轨力 | 第104-105页 |
| ·机车物理模型 | 第105-107页 |
| ·机车参数 | 第107-109页 |
| ·垂向异常动力学现象分析 | 第109-114页 |
| ·平稳性变化 | 第109页 |
| ·根轨迹分析 | 第109-110页 |
| ·车体垂向和纵向振动分析 | 第110-112页 |
| ·轮对纵向振动分析 | 第112-114页 |
| ·整车模型的轮对纵向共振速度 | 第114-115页 |
| ·解决方案 | 第115-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 第7章 轮对纵向振动对踏面剥离的影响 | 第118-126页 |
| ·踏面剥离形成机理 | 第118-120页 |
| ·接触疲劳剥离 | 第118-119页 |
| ·局部接触疲劳剥离 | 第119页 |
| ·制动剥离 | 第119-120页 |
| ·局部擦伤剥离 | 第120页 |
| ·踏面剥离的解决方法 | 第120-122页 |
| ·运用轮对纵向振动的观点解决DF_(21)机车踏面剥离问题 | 第122-125页 |
| ·转向架特点 | 第123-124页 |
| ·机车运用情况 | 第124页 |
| ·整改措施与效果 | 第124-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第8章 线路试验 | 第126-131页 |
| ·新疆库尔勒线路试验 | 第126-128页 |
| ·试验准备 | 第126-127页 |
| ·试验数据分析与处理 | 第127-128页 |
| ·GM EMD机车线路试验 | 第128-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 结论和展望 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-144页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第144-146页 |