| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·国内外Co-Co轴式机车转向架发展现状 | 第8-9页 |
| ·E103机车转向架简介 | 第9-12页 |
| ·转向架总体概述 | 第9-11页 |
| ·牵引装置与牵引力、制动力传递 | 第11页 |
| ·传动装置 | 第11页 |
| ·基础制动装置 | 第11-12页 |
| ·选题背景与意义 | 第12页 |
| ·本论文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 高速交流传动C_0-C_0机车转向架方案设计 | 第13-17页 |
| ·高速交流传动C_0-C_0机车转向架设计原则 | 第13-14页 |
| ·转向架的结构 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 构架的有限元分析 | 第17-43页 |
| ·构架的结构形式 | 第17-18页 |
| ·侧梁结构 | 第17-18页 |
| ·牵引梁结构 | 第18页 |
| ·横梁结构 | 第18页 |
| ·端梁结构 | 第18页 |
| ·构架有限元分析 | 第18-42页 |
| ·构架有限元模型 | 第18-19页 |
| ·构架基本计算参数 | 第19-20页 |
| ·构架基本计算载荷 | 第20-22页 |
| ·构架载荷组合工况 | 第22-24页 |
| ·边界条件 | 第24页 |
| ·静强度和疲劳强度评定 | 第24-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 优化过程 | 第43-45页 |
| ·基于APDL的优化设计概念 | 第43页 |
| ·基于APDL的设计优化过程 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 构架优化分析 | 第45-67页 |
| ·构架优化的数学模型 | 第45-46页 |
| ·目标函数 | 第46页 |
| ·状态变量 | 第46-47页 |
| ·设计变量 | 第47-48页 |
| ·静强度和疲劳强度评定 | 第48-64页 |
| ·全结构和主结构受力对构架应力的影响 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 模态分析 | 第67-70页 |
| 第7章 转向架动力学计算 | 第70-77页 |
| ·转向架动力学计算模型 | 第70页 |
| ·整车动力学计算 | 第70-76页 |
| ·准线性和非线性稳定性 | 第70-72页 |
| ·直线运行性能 | 第72-74页 |
| ·曲线通过性能 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |